Verdetto
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - — 5/7 criteri vinti
Migliore in : PotenzaCoppiaCilindrataVelocità maxPeso
Punteggio globale
● Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ● Triumph Thunderbird Sport
Comparativa tecnica
Potenza ch
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Coppia Nm
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Cilindrata cc
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Velocità max km/h
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Peso kg
XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - ✓
Serbatoio L
Thunderbird Sport ✓
Altezza sella mm
Thunderbird Sport ✓
Interasse mm
Comparativa tecnica
| Caratteristiche tecniche | Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - | Triumph Thunderbird Sport |
|---|---|---|
| Cilindrata | 889.00 cc | 885.00 cc |
| Potenza | 117.40 ch | 82.00 ch |
| Coppia | 93.20 Nm | 76.00 Nm |
| Velocità max | 220.00 km/h | 200.00 km/h |
| Peso | 200.00 kg | 247.00 kg |
| Peso a secco | — kg | 224.00 kg |
| Altezza sella | 835.00 mm | 790.00 mm |
| Interasse | — mm | 1580.00 mm |
| Serbatoio | 14.00 L | 15.00 L |
| Tipo motore | — | In-line three, four-stroke |
| Raffreddamento | liquide | Liquid |
| Cambio | boîte à 6 rapports | 6-speed |
| Trasmissione finale | Chaîne | Chaîne |
| Freno anteriore | Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons | Double disc |
| Freno posteriore | Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston | Single disc |
| Pneumatico anteriore | 120/70-17 | 110/70-R 17 |
| Pneumatico posteriore | 180/55-17 | 160/70-R 17 |
Recensioni e commenti
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