Yamaha MT-01 2005 — Scheda tecnica

Rari sono i concept-bike che sopravvivono al passaggio dal tavolo da disegno alla catena di montaggio. La Yamaha MT-01 fa parte di quelle eccezioni che danno torto agli scettici. Svelata allo stato di prototipo nel 1999, sbarca nel 2005 praticamente invariata, con quel muso da bruta scolpito attorno a un V-twin aspirato di 1670 cm3. Un propulsore preso in prestito dalla Road Star Warrior, certo, ma rivisto e potenziato per l'occasione. Il risultato è una naked bike inclassificabile, né propriamente roadster, né propriamente custom, che traccia la propria strada a colpi di coppia devastante.

Sotto quel serbatoio da 15 litri batte un bicilindrico a V raffreddato ad aria, ad aste e bilancieri, a iniezione e quattro valvole per cilindro, affiancato dal sistema EXUP. Le misure a corsa lunga di 97 x 113 mm tradiscono la filosofia del motore: tutto per la coppia, niente per il regime. Con 90 cavalli a 4750 giri/min, la scheda tecnica della Yamaha MT-01 non fa sognare i cacciatori di numeri. Ma 150 Nm a 3750 giri/min, ecco che cambia tutto. Questo V2 non urla, ringhia. Spinge forte, in basso, con una ripresa immediata che incolla all'asfalto. Di fronte a una Kawasaki Z1000 o a una Ducati Monster S4R, la MT-01 non gioca nello stesso registro. Rifiuta la corsa ai cavalli per puntare sul carattere grezzo, la spinta viscerale a medi regimi. Pensate a una Buell europeizzata, più massiccia e più radicale nella sua scelta meccanica.

Il telaio, dal canto suo, viene a temperare questa brutalità con un rigore inatteso. Telaio in alluminio pressofuso, forcella rovesciata da 43 mm derivata dalla R1, ammortizzatore posteriore orizzontale regolabile in ogni direzione: Yamaha non ha lesinato sulla ciclistica. L'interasse corto di 1525 mm e gli pneumatici in 120/70 e 190/50 su cerchi da 17 pollici promettono un'agilità che i 265 kg in ordine di marcia potrebbero far dimenticare. La frenata a doppio disco anteriore, singolo al posteriore, con attacchi radiali, completa un insieme tecnicamente serio. Sulla carta, questa Yamaha MT-01 2005 tiene la strada come una sportiva travestita da naked muscolosa.

Resta la questione del posizionamento. A 13 263 euro al lancio, la MT-01 si colloca in una nicchia ristretta. Troppo atipica per il motociclista che vuole un roadster polivalente, troppo pesante per il pistaiolo della domenica, non abbastanza confortevole per il turista delle lunghe percorrenze con la sua sella appollaiata a 825 mm e il suo piccolo serbatoio. Si rivolge agli amanti delle sensazioni meccaniche pure, quelli che preferiscono sentire un motore vivere piuttosto che macinare chilometri. Il cambio a cinque rapporti conferma questo temperamento: si è qui per assaporare ogni marcia, non per divorare l'autostrada a 210 km/h in sesta. Per chi cerca una Yamaha MT-01 usata oggi, è d'altronde proprio questo l'interesse. I prezzi sono scesi, il carattere è intatto, e gli accessori Yamaha MT-01 permettono di personalizzare la bestia secondo i propri gusti.

La MT-01 non ha mai cercato di piacere a tutti ed è precisamente questo che la rende affascinante. Yamaha si è presa il rischio di commercializzare un concept-bike quasi così com'era, con le sue qualità franche e i suoi compromessi dichiarati. Il comfort spartano, i consumi generosi di un grosso twin aspirato, il peso importante: tutto questo fa parte del contratto. In cambio, si ottiene una moto che ha carattere, presenza e una personalità che né la concorrenza giapponese né i twin europei hanno saputo riprodurre. Un pezzo da collezione meccanico, vivo e sincero, che invecchia molto meglio di quanto i suoi detrattori avessero previsto.