Triumph Tiger 850 Sport 2023 — Scheda tecnica

Ecco, abbiamo un'altra Tiger. Nella giungla dei modelli Triumph, tra i 1200 sovradimensionati e i 660 di accesso, c'era bisogno di un posto per chi vuole un vero tre cilindri senza spendere una fortuna. È qui che la Triumph Tiger 850 Sport pianta il suo vessillo. Non lasciatevi ingannare, non si tratta di una moto nuova. È l'ex 900 di base, ridisegnata, ribattezzata e, soprattutto, leggermente limitata per mirare nel segno giusto. Una trovata di marketing? Forse, ma ha senso.

Il cuore resta quel famoso tre cilindri da 888 cm³, una meccanica che canta e che ha dato prova di sé. Triumph gli ha tolto solo una decina di cavalli, portandolo a 85 cv. L'idea? Rendere la bestia più accessibile, soprattutto con la possibilità di un limitatore A2, e scavare il divario con le versioni GT e Rally più costose. Su strada, il carattere è sempre lì: morbido, corposo con i suoi 82 Nm, e incredibilmente raffinato. Distanzia senza problemi una BMW F 750 GS, la sua rivale diretta, sia in potenza che in carattere. È un motore per guidare, non per esibizionismo, ed è proprio così che sta bene.

Dove si incastra un po', è nel mix dei generi. Il telaio e le sospensioni Marzocchi sono efficienti ma molto basilari, con solo la precarico regolabile posteriormente. D'altra parte, Triumph ha montato le pinze Brembo Stylema, materiale da sportive pure, quasi troppo nobile per l'uso. È tipico del marchio: vi fa sentire che state acquistando una macchina premium, anche sul modello base. L'equipaggiamento segue questa logica, con un bel display TFT da 5 pollici, due modalità di guida e controllo di trazione. Però, niente cavalletto centrale, e le regolazioni della carena e della sella (tra 810 e 830 mm) salvano l'onore.

Allora, a chi è rivolta? Chiaramente, al viaggiatore che cerca un tre cilindri versatile e affascinante, senza permettersi le opzioni astronomiche dei grandi trail. A 12.295 €, il suo prezzo la pone in competizione frontale con una Yamaha Tracer 9. È meno tecnica, ma ha quel piccolo qualcosa in più, quell'anima Triumph. È una moto onesta, che assume perfettamente il suo ruolo di trail da turismo accessibile. Non rivoluzionerà il genere, ma offre un ottimo compromesso per chi vuole inghiottire asfalto con panache e comfort. Per un test della Triumph Tiger 850 Sport, è questa sensazione di versatilità serena che vi impressionerà.