Triumph Tiger 1200 GT Pro 2023 — Scheda tecnica

Quando si parla di moto da trail di alta gamma, un'ombra imponente incombe sempre sul segmento, quella della BMW R 1250 GS. Per anni, le concorrenti hanno tentato di scalfire la Bavarese, spesso senza grande successo. Ma con questa nuova Triumph Tiger 1200 GT Pro, si avverte che il duello diventa serio, quasi carnale. Il tigre ha mutato aspetto, ed è tornato con zanne affilate.

Il cuore di questa metamorfosi è il suo motore. Triumph ha fatto la scelta audace di innestare il tre cilindri in linea della Speed Triple RS, un gioiello di reattività. Risultato? 150 cavalli che arrivano con una certa veemenza e una coppia di 130 Nm disponibile presto. L'anima roadster si fa sentire, offrendo una vivacità che mancava a volte alle precedenti iterazioni. Il tutto a perdere peso, un punto cruciale per una moto che ancora sfoggia 245 kg a pieno carico. La trasmissione ad albero è di una dolcezza esemplare, eliminando gli scatti a volte rimproverati agli alberi di trasmissione.

La vera rivoluzione, per chi ha conosciuto le vecchie Tiger, si vede nel telaio. L'abbandono del monobraccio posteriore e l'adozione di un telaio più sottile e di un forcellone più leggero trasformano radicalmente il comportamento. La belva perde la sua goffaggine leggendaria. In curva, si inclina con una docilità sorprendente, sostenuta da sospensioni Showa semi-attive che leggono la strada come un libro aperto. I freni Brembo Stylema sono all'altezza, offrendo una potenza e una modulazione che ispirano una fiducia assoluta. È qui, in questo mix di stabilità ad alta velocità e agilità in curve strette, che la Triumph Tiger 1200 GT Pro segna punti decisivi.

Per un prezzo prossimo ai 21.400 euro, l'equipaggiamento deve essere copioso, ed è il caso. Lo schermo TFT da 7 pollici, i cinque modi di guida, il regolatore di velocità, i fari adattivi e il riscaldamento delle manopole sono di serie. La funzione di precarico attivo, che abbassa la sella da 850 mm di 20 mm a fermo, è una trovata geniale per chi ha le gambe corte. Si potrà solo rimpiangere che la visiera, regolabile manualmente, non offra una protezione più generosa per i grandi viaggiatori. Fortunatamente, il mercato degli accessori per la Triumph Tiger 1200 GT Pro è vasto, dalle valigie ai crash bar passando per i silenziatori, per perfezionare la personalizzazione.

Allora, chi deve soccombere? Questa moto da trail si rivolge al viaggiatore esigente che percorre migliaia di chilometri sull'asfalto, con a volte un sentiero di terra in bonus. Mira a colui per cui il dinamismo e il carattere del motore hanno la precedenza sull'aptitudine fuoristrada pura. Di fronte alla GS, più versatile e intuitiva in off-road, la Triumph oppone un temperamento più sportivo e un pacchetto elettronico altrettanto sofisticato. Il tigre non si limita più a ruggire nella giungla, si batte per la dominazione. E questa volta, ha tutte le armi per vincere.