Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 — Scheda tecnica

È finalmente arrivato il momento in cui il tigre britannico può seriamente mordere la parte posteriore dell'indiscusso GS? Dopo un decennio a girare attorno al re dei trail da strada, Triumph ha sguainato gli artigli con questa Tiger 1200 GT Pro. L'ambizione è chiara: non essere più l'alternativa simpatica, ma diventare una minaccia credibile. E, per usare un eufemismo, la belva è stata completamente ripensata per la caccia.

Il cuore del cambiamento batte sotto forma di un tre cilindri in linea derivato dalla Speed Triple RS. Questo motore da 1160 cm3 è una meraviglia di vivacità, erogando 150 cavalli a 9000 giri/min e una coppia muscolosa di 130 Nm. Apporta soprattutto un significativo guadagno di peso, una riduzione delle dimensioni e una sonorità più rabbiosa. Associato a una trasmissione cardanica ora più pulita, propelle questo grosso trail con un'ardore che fa quasi dimenticare i suoi 240 kg a pieno carico. Il telaio tubolare in acciaio e il nuovo braccio oscillante in alluminio contribuiscono a questa ritrovata agilità, lontano dalla goffaggine delle generazioni precedenti. La frenata, affidata a pinze Brembo Stylema monoblocco, ha la mordente all'altezza delle prestazioni.

Dove si colloca il valore aggiunto di questa GT Pro rispetto a una versione standard? Non nel suo aspetto, quasi identico, ma proprio nelle sue dotazioni esuberanti. C'è di tutto: le sospensioni Showa semi-attive, lo schermo TFT a colori da 7 pollici, i cinque riding mode, il cambio rapido su/giù, il cruise control, il controllo di trazione e l'ABS cornering gestiti da un IMU, i fari adattivi, il riscaldamento delle manopole, il sistema di mantenimento in salita, e persino una protezione paramotore. È una moto pronta per il turismo a lunga distanza appena uscita dalla concessionaria. Ci si potrà solo rammaricare che la carenatura, pur essendo regolabile, non sia più alta per chi prevede lunghe tappe autostradali. Per questo, sarà necessario rivolgersi alla versione Explorer e al suo serbatoio da 30 litri, o esplorare il mercato degli accessori Triumph Tiger 1200 GT Pro.

Il pubblico a cui è rivolta? Il viaggiatore esigente che percorre migliaia di chilometri su qualsiasi tipo di superficie, ma con una netta predilezione per l'asfalto. È un trail da strada puro, più sportivo e nervoso di molti dei suoi rivali. Di fronte a una BMW R 1250 GS, più versatile e rustica, o a una Ducati Multistrada V4, più tecnologica e radicale, la Triumph gioca la carta dell'eleganza e dell'agilità. Il suo prezzo, intorno ai 21.000 euro per la versione 2022, la colloca decisamente nel segmento premium. Quando si chiede "qual è il prezzo di una Triumph Tiger 1200 GT Pro 2024?", bisogna aspettarsi un'enveloppe simile, o addirittura un po' più consistente.

Quindi, verdetto? Questa Triumph Tiger 1200 GT Pro è la migliore iterazione del grosso trail britannico mai prodotta. Ha finalmente la finezza, il carattere e l'equipaggiamento per dare filo da torcere al riferimento tedesco. Non lo spodesterà, perché la GS ha un solido punto di riferimento, ma gli impone ora un duello serrato sul suo stesso terreno, la strada. Per il pilota che cerca un turismo a lunga percorrenza con una guida coinvolgente e un canto triplo avvolgente, il tigre merita ampiamente una prova.