Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 — Scheda tecnica

Immaginate quel momento di dubbio su una pista forestale, quando il vostro amico con un crossover si rifiuta di andare oltre. È esattamente lì che inizia la vera avventura, e che la Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 rivela la sua natura profonda. Non è una semplice Africa Twin vestita per l'inverno, è una macchina concepita per superare la frontiera dove si fermano le altre. Di fronte a riferimenti come la BMW R 1250 GS Adventure o la KTM 1290 Adventure, Honda ha tirato fuori l'artiglieria pesante con questa declinazione, più grande, più potente e più turismo che mai, una forza con cui bisogna fare i conti per i viaggi a lunga distanza.

Il suo aspetto fisico non mente. Il muso è protetto da un archetto integrale, il piastreggio motore è più avvolgente, e la carenatura guadagna 80 mm. Tutto è pensato per il rally-raid. La sella, a 900 mm, può intimidire, ma offre una posizione di guida dritta e confortevole, rafforzata da un manubrio rialzato. Il serbatoio da 26,2 litri è l'argomento massiccio, promettendo un'autonomia che si avvicina ai 500 km, una dato cruciale quando si parte alla conquista di territori dimenticati. Il peso? 242 kg a pieno carico, il che rimane ragionevole per la categoria, anche se l'equipaggiamento da viaggio verrà ad appesantire il conto. La domanda "Qual è il peso della Honda Africa Twin Adventure Sports 2024?" si porrà più tardi, ma questa 2019 ha già posto delle basi solide.

La meccanica, lei, è un capolavoro di versatilità. Il bicilindrico da 998 cm3 eroga 95 cavalli e 98 Nm di coppia, numeri che appaiono modesti sulla carta rispetto alla concorrenza, ma che sono in realtà perfettamente dosati. La forza è nella gamma media, là dove ce n'è bisogno per uscire da un sentiero sconnesso senza drammi. La vera rivoluzione è l'arrivo delle modalità di guida e della trasmissione DCT opzionale. Quattro modalità (Tour, Urban, Gravel, User) permettono di adattare la risposta motore, il freno motore e l'antipattinamento su 7 livelli. La DCT, scelta da più del 40% degli acquirenti secondo American Honda, è una folle riuscita, trasformando la moto in un vero e proprio partner, soprattutto in off-road dove la modalità "G" gestisce la trazione con un'intelligenza sconcertante.

Per quale pilota? Chiaramente per il viaggiatore-avventuriero che passa i suoi weekend a cercare il sentiero che non esiste sulle mappe, e che prevede di attraversare un continente. È una macchina seria, che richiede un certo impegno fisico a causa del suo ingombro e della sua altezza della sella. Perdona molto, ma non è una 790 Adventure. I suoi punti di forza sono la sua autonomia fenomenale, la sua affidabilità leggendaria e la sua dotazione di serie completa (riscaldabile, presa 12V). Il suo punto debole? Un prezzo che, all'epoca, si avvicinava ai 15.100 €, un investimento consistente che spiega oggi il mercato florido dell'usato per la Honda Africa Twin Adventure Sports. Che stiate cercando una Honda Africa Twin Adventure Sports 2019 usata o che sogniate la nuova 2024, il credo rimane lo stesso: aspetta solo una cosa, che le si dia le spalle all'asfalto per finalmente respirare.