Honda Africa Twin Adventure Sports 2022 — Scheda tecnica

Chi, tra noi, non ha mai sognato davanti a una vecchia foto di Africa Twin di prima generazione, polverosa e carica come un mulo, pronta ad attraversare un deserto con per unico bagaglio un sacco a pelo e un'infinita fiducia meccanica? Quest'epoca sembra svanita. La Honda Africa Twin Adventure Sports del 2022, e più in generale i modelli come la Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 o la 2019 Honda Africa Twin Adventure Sports, assume pienamente il suo nuovo ruolo: essere un vascello da turismo a lungo raggio on-off, bardato di silicio e di opzioni. Non è più la semplice erede, è una proposta moderna, a volte radicale.

Sotto la sua carrozzeria, il bicilindrico parallelo a 270° è cresciuto per raggiungere 1084 cm3, erogando 102 cavalli e 105 Nm di coppia. I puristi noteranno che la risposta è più decisa, il motore più pulito, e che il guadagno di 7 cavalli si accompagna a una perdita di peso, dando vita a un rapporto piacevole. Ma il vero punto, è il suo peso a pieno carico di 238 kg. È una moto imponente, che impone il rispetto prima ancora di girare la chiave. Fortunatamente, Honda ha lavorato sull'accessibilità: una sella più stretta e un'altezza regolabile a partire da 850 mm rendono la belva meno intimidatoria di quanto non sembri.

Là dove questa Adventure Sports giustifica il suo nome, è nel suo approccio al viaggio a lunga percorrenza. Il suo serbatoio da 24,8 litri promette un'autonomia seria, rispondendo alla domanda "Qual è l'autonomia della Honda Africa Twin Adventure Sports 2024?" con un "sufficiente per dimenticare la prossima stazione". Viene fornita pronta per i bagagli, con le pedane, e può accogliere un bauletto Honda Africa Twin Adventure Sports senza esitazioni. La carenatura regolabile protegge efficacemente, e l'equipaggiamento di serie – manopole riscaldate, presa 12V, paramotore – mostra che è nata per inghiottire chilometri.

Ma il cuore della metamorfosi risiede nel suo cruscotto e nella sua elettronica. Finita la plancia basica, spazio a uno schermo TFT da 6,5 pollici intuitivo, compatibile Apple CarPlay, e a una miriade di aiuti. L'IMU centrale orchestra un ABS Cornering, un controllo di trazione a 4 livelli, un limitatore di wheeling, e ben sei modalità di guida, dalla "Gravel" dedicata ai sentieri alla "Tour" per i viaggi carichi. Si può persino optare per sospensioni elettroniche (EERA) che si adattano automaticamente alla modalità selezionata e al carico. È qui che il dibattito si apre: questa sofisticazione avvicina la grande Honda alle sue rivali tedesche o la allontana dallo spirito d'avventura semplice?

Questa domanda è cruciale quando si affronta l'opzione più discussa: la trasmissione Honda Africa Twin Adventure Sports dct. Questa trasmissione automatica a doppia frizione, che si ritrova sulla Honda Africa Twin Adventure Sports dct 2022, è un comfort assoluto in città e sui lunghi tratti monotoni. La sua modalità "G" per la ghiaia è ingegnosa. Ma aggiunge 10 kg e circa 1000 euro al prezzo, inducendo alcuni a chiedersi "How much is Honda Africa Twin Adventure Sports DCT?" prima di fare la loro scelta. Per il pilota tradizionale, toglie una parte di interazione, ma si deve riconoscere la sua efficacia reduttopile, spiegando perché, secondo Honda, più del 40% degli acquirenti la sceglie.

Allora, chi è lei? Un colosso tecnologico tagliato per il turismo estremo, capace di affrontare un passo sassoso al mattino e poi divorare 500 km di autostrada in un silenzio confortevole. Sedurrà il viaggiatore esigente che vuole prestazioni, comfort e una sicurezza elettronica onnipresente. Al contrario, il baroudeur minimalista, quello che cerca una macchina semplice e leggera per i sentieri remoti, potrebbe essere scoraggiato dal suo peso, dalla sua complessità e dal suo prezzo, che raggiunge i 16849 € nella sua versione manuale di base. La concorrenza, con le KTM 1290 Super Adventure S o le BMW R 1250 GS, è feroce su questo terreno del lusso avventuroso.

La Honda Africa Twin Adventure Sports è maturata. Non è più la moto spartana di un tempo, ma una macchina di alto livello, più potente, più confortevole e più turistica che mai. È diventata questo vascello ammiraglia che si carica fino al parabrezza e con il quale si parte alla conquista dell'orizzonte, il GPS saldato allo schermo TFT e la mente tranquilla grazie ai suoi sistemi di sicurezza. Una forza da considerare per il viaggio a lungo raggio, ma che ha, per il meglio e a volte per il peggio, barattato una parte della sua anima con la padronanza totale del suo ambiente.