Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 — Scheda tecnica

Ti ricordi quando un trail aveva bisogno solo di un grosso serbatoio, di un telaio robusto e di un motore affidabile per ambire all'avventura? La Honda Africa Twin Adventure Sports del 2020, invece, ha chiaramente voltato pagina. Con i suoi 102 cavalli provenienti da un bicilindrico da 1084 cm³, non si limita più ad attraversare i deserti, li mappa con un'elettronica degna di un'astronave. Eppure, sotto le sue sembianze di diplomatico high-tech, batte ancora il cuore di una vera viaggiatrice.

Il primo contatto è rivelatore. Con 227 kg a pieno carico e una sella a 851 mm, impone il rispetto senza essere inaccessibile. Honda ha lavorato bene sull'ergonomia, affinando la sella per facilitare la presa di terra. Ma il vero cambiamento è sotto la copertura. Il passaggio a 1100 cm³ non è solo una questione di cilindrata; è un guadagno di 7 CV, una perdita di peso e, soprattutto, una preparazione seria per affrontare la norma Euro5. La coppia di 104,4 Nm arriva presto, rendendo la moto morbida e incredibilmente facile da vivere, sia in città che su un sentiero sconnesso. Per chi vuole spingere l'esperienza, il cambio DCT è un'opzione seducente, anche se appesantisce l'insieme e aggiunge un buon migliaio di euro al prezzo.

Ma dove questa Adventure Sports segna veramente il suo territorio, è nel suo approccio al viaggio a lunga distanza. Il suo serbatoio di quasi 19 litri promette un'autonomia seria, rispondendo alla domanda ricorrente sui forum: qual è l'autonomia della Honda Africa Twin Adventure Sports 2024? La risposta è semplice: sufficiente per dimenticare le stazioni di servizio per ore. È anche meglio protetta ed è dotata di serie, con la sua visiera regolabile, gli ancoraggi per bagagli e la protezione paramotore. Si percepisce che Honda ha voluto farne una macchina pronta a partire, più orientata al touring che mai.

Lì dove i puristi potrebbero storcere il naso, è nell'ondata di elettronica. Lo schermo TFT da 6,5 pollici, l'IMU, l'ABS cornering, il controllo di wheeling e le sei modalità di guida la pongono a anni luce dall'Africa Twin leggendaria. È efficace, rassicurante e a volte anche ludico. Ma complica anche la meccanica e allontana il pilota da una sensazione di controllo brutale. Confrontata con una BMW GS o una KTM 1290 Adventure, gioca la carta della sofisticazione e della facilità, a volte a scapito del carattere. Per un pilota che cerca un'assistente di viaggio infallibile, è perfetta. Per chi vuole sentire ogni sassolino, potrebbe sembrare troppo asettico.

In definitiva, a chi è rivolta? Al viaggiatore moderno che vuole comfort, sicurezza e tecnologia per inghiottire interi continenti. È più potente, più leggera e meglio equipaggiata che mai, ma ha anche perso una parte di quell'anima spartana che faceva il fascino delle vecchie. A 16.499 € in versione manuale, è un investimento considerevole. Ma per chi vede il viaggio come un'esperienza globale, dove il percorso conta tanto quanto la destinazione, questa Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 rimane una candidata molto seria, capace di competere con le migliori, a condizione di accettare il suo corteo di assistenti elettronici.