Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2017 — Scheda tecnica

Sogni viaggi in moto ma il prezzo di una Harley-Davidson Touring ti fa sudare freddo? Il marchio potrebbe aver trovato la soluzione con questa Sportster Superlow 1200T. Immagina una base Sportster, accessibile e leggera, sulla quale si innesta un parabrezza e delle borse laterali. Il risultato è una macchina singolare, che mira a un pubblico ben preciso: quello che vuole scoprire l'avventura su due ruote senza sborsare una fortuna né farsi appesantire da un colosso.

Tecnicamente, riprende il telaio del Superlow 883, noto per la sua sella a soli 705 mm dal suolo, un toccasana per persone di statura ridotta o per i principianti. Ma qui, il motore si gonfia a 1202 cm³, erogando 68 cavalli e una coppia di 96 Nm. È un guadagno sensibile rispetto al 883, soprattutto per trainare un po' di bagagli. Il peso rimane contenuto a 274 kg a pieno carico, lontano dalle Road King che flirtano con i 400 kg. La forcella da 39 mm e gli ammortizzatori laterali sono regolabili, un serio vantaggio per adattare la moto al tuo carico. I freni, un disco da 300 mm all'anteriore e uno da 260 mm al posteriore, sono sufficienti per questa macchina che non mira a prestazioni brutali.

Il posizionamento di questa Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T è chiaro: è una porta d'accesso al mondo del touring Milwaukee. Con il suo serbatoio da 17 litri e il suo prezzo di 12.790 euro, si posiziona come un'alternativa economica ai modelli più grandi della gamma. Si adatta a chi vuole autonomia e capacità di carico senza le dimensioni imponenti di un'Electra Glide. Le borse laterali fornite e il parabrezza removibile ne fanno uno strumento pratico, anche se l'estetica rimane molto Sportster, con questo mix di classicismo e minimalismo.

Comparata a una Road King, è decisamente più agile e vivace, grazie al carattere del motore Evolution. Ma sacrifica il comfort monumentale, la pienezza acustica e la presenza su strada delle vere touring. È un compromesso, una moto di transizione per chi aspira ai lunghi viaggi ma non è ancora pronto per l'enormità fisica e finanziaria di un modello di punta. I suoi punti di forza sono la sua accessibilità, il suo peso e il suo prezzo. I suoi limiti sono il comfort relativo, il serbatoio modesto e l'assenza di opzioni come una radio o il controllo di trazione.

In definitiva, questa macchina riempie una nicchia. Parla al viaggiatore alle prime armi, all'avventuriero urbano che vuole evadere senza complicazioni, o anche al pistard che cerca una base leggera per delle fughe del fine settimana. Non è la più confortevole, né la più potente, né la più tipica Harley. Ma è probabilmente la più intelligente per fare il primo passo verso il touring senza perdersi. Un test ride Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T potrebbe benissimo convincerti che l'avventura è a portata di manubrio, e di budget.