Harley-Davidson Freewheeler 2018 — Scheda tecnica

Immaginate un triciclo che non si limita ad essere una moto triciclo, ma che sfoggia un carattere chiaramente ribelle. Ecco la Harley Davidson Freewheeler, una macchina che ha cambiato le regole in Europa fin dal suo arrivo nel 2018, soprattutto con l'introduzione del motore Milwaukee-Eight 114. Non assomiglia al suo fratello maggiore, il Tri Glide Ultra, spesso assimilato a uno yacht terrestre. Il Freewheeler, invece, ha lo spirito di un hot rod. La sua linea è pulita, spoglia di lussi superflui, e il suo peso a pieno carico di 507 kg rappresenta un sollievo notevole rispetto agli altri tricicli Harley. Questo approccio si traduce anche in un prezzo più accessibile, intorno ai 30 000 euro all'epoca, una differenza che attrae un pubblico diverso.

Il cuore di questa macchina è il suo V2 Milwaukee-Eight da 1747 cc. Con 87 cavalli e soprattutto una coppia di 150 Nm disponibile a 3250 giri/min, non cerca la performance ultima ma l'autorità. La sensazione è quella di una trazione costante, una propulsione che fa più appello alla muscolatura del motore che al suo regime di rotazione. Su strada, con il suo passo di 1670 mm e il pneumatico posteriore da 205/65, il Freewheeler offre una stabilità a prova di bomba. Ma ciò che sorprende, per un triciclo, è la sua relativa vivacità. Il manubrio mini-ape da 12 pollici e l'altezza della sella di 700 mm danno una postura più coinvolta, quasi classica per una custom, che rompe con l'immagine a volte goffa dei tricicli. Il consumo, intorno ai 6 litri al centinaio, è ragionevole per una tale cilindrata.

Ciò che seduce con questa Harley Davidson Freewheeler, soprattutto se si considera una Freewheeler usata, è il suo posizionamento duale. Apre le porte al mondo dei tricicli ai possessori della patente B, offrendo un'alternativa sicura e spettacolare. Ma punta anche al motociclista Harley purista che vuole lo spirito custom senza i compromessi di un due ruote, con la praticità di un bauletto integrato in grado di contenere due caschi. Rispetto a una Honda Gold Wing o anche agli altri tricicli sul mercato, il Freewheeler 2018 o 2019 si distingue per la sua attitudine meno lussuosa, più grezza. La frenata, con un doppio disco a sei pistoncini davanti, è efficace, ma il peso rimane un fattore da controllare nelle manovre a bassa velocità.

In conclusione, la Harley Davidson Freewheeler è una proposta intelligente. Non è il triciclo più versatile o il più veloce, la sua velocità massima essendo intorno ai 170 km/h. Ma cattura l'essenza della custom americana con una dose di pragmatismo. Per chi cerca una presenza massiccia, una coppia abbondante e l'identità Harley senza i problemi dell'equilibrio su due ruote, questo veicolo trova il suo pubblico. Le recensioni sulla Freewheeler convergono spesso su questo punto: è una macchina di carattere, che impone il suo stile su strada. Un test ride Harley Davidson Freewheeler triciclo rimane il modo migliore per capire se questa fusione tra hot rod e triciclo corrisponde alla tua visione della libertà.