Harley-Davidson FLHX Street Glide 2009 — Scheda tecnica

Spesso si tende a dimenticarla, ma esiste una vita al di fuori dell'Electra Glide Ultra Classic. Per chi trova la regina dei bagger troppo carica, troppo ostentata, troppo… pesante, Harley-Davidson ha pensato a una versione più essenziale. La Street Glide del 2009 è un po' l'Ultra Classic dopo una dieta. Le si toglie il bauletto, si semplifica la linea del faro, si affina la sella e si riduce la dimensione del parabrezza. Il risultato è una macchina che respira la strada senza il peso degli accessori superflui, una routière all'americana che assume pienamente il suo lato cruiser.

Non lasciatevi ingannare, il comfort del viaggiatore rimane una religione da Harley. La sella è un trono, le borse rigide sono spaziose, e la strumentazione sulla testa della forcella rivaleggia con un cockpit d'aereo. Il clou dello spettacolo rimane l'installazione audio Harman Kardon, pronta ad accompagnare le vostre lunghe linee rette con una colonna sonora degna di un road movie. Sotto il serbatoio allungato da 22,7 litri, il mitico Twin Cam 96 da 1584 cm3 ruggisce. Con 71 cavalli e 131 Nm di coppia, è decisamente più vivace e reattivo del vecchio 88, e il cambio a sei marce, pur rimanendo molto tipico, apporta un progresso notevole. È lì che sta tutto il paradosso della belva: pesa quasi 370 kg a pieno, ma il suo motore le dona un'anima inaspettata.

Su strada, la Street Glide coltiva la sua ambiguità. Il telaio è stato seriamente rivisto, con un quadro irrigidito e una nuova ruota anteriore da 17 pollici. La tenuta di strada in rettilineo è di una serenità assoluta, perfetta per il cruising a lunga distanza. Per contro, affrontate una curva un po' troppo ambiziosa, e i pedali poggiapiedi verranno rapidamente a grattare l'asfalto per ricordarvi l'ordine. È una macchina fatta per le ampie curve, non per i tornanti alpini. I freni, ora equipaggiati di dischi da 300 mm e dell'ABS di serie, offrono una potenza frenante all'altezza della massa in movimento, senza tuttavia trascendere la disciplina.

In definitiva, chi è il pilota di questa Street Glide? È il viaggiatore che preferisce l'essenza all'ostentazione, quello che vuole percorrere centinaia di chilometri in un comfort regale, cullato dal suono del suo motore e della sua stereo, senza però voler somigliare a una vetrina mobile. Si posiziona come un'alternativa credibile e più accessibile all'Electra Glide, per chi cerca lo spirito viaggio Harley senza il folklore troppo marcato. Una macchina di carattere, che assume la sua pesantezza e la sua lentezza maestosa, ma che sa, grazie al suo motore, sorprendervi a piccoli momenti. È un grand tourismo alla vecchia maniera, con giusto quel tanto di modernità per non diventare una reliquia.