BMW K 1600 GTL Elegance 2018 — Scheda tecnica

Cosa spinge un motociclista a firmare un assegno da 27 005 euro per una moto che pesa 348 kg a pieno carico? La risposta sta in tre parole: sei cilindri in linea. La BMW K 1600 GTL Elegance 2018 è il transatlantico della gamma monacense, quello che trasforma ogni chilometro di autostrada in una traversata oceanica. E in questo registro molto particolare del gran turismo di lusso, poche possono contenderle il primo posto. La Honda Gold Wing, forse. Ma con il suo flat-six, suona una partitura diversa.

Il cuore di questa macchina è il suo sei-in-linea di 1 649 cm3. Un propulsore che sviluppa 160 cavalli a 7 750 giri/min e soprattutto una coppia di 174,6 Nm disponibile già a 5 250 giri. Cifre che parlano da sole: questa meccanica non chiede mai di essere frustata per dare il meglio di sé. Un filo di gas in sesta e il cardano trasmette la sua spinta con una scorrevolezza che solo questo tipo di architettura può offrire. Il motore gira tondo, senza vibrazioni parassite, e il passaggio dei sei rapporti del cambio avviene con la punta dello stivale. In autostrada, limitata a 200 km/h di velocità massima, la K 1600 GTL divora i chilometri con un appetito che il serbatoio da 26,5 litri fatica talvolta a soddisfare nei lunghi raid.

L'annata 2017 aveva portato la sua dose di novità benvenute: sospensione semi-attiva ESA, migliore protezione aerodinamica, vani portaoggetti integrati. La versione Elegance 2018 riprende tutto questo e vi aggiunge il suo tocco estetico. La livrea Ebony metallic e Black storm metallic, impreziosita dai cromature sui deflettori d'aria e sul parafango anteriore, le conferisce un aspetto da berlina premium su due ruote. È discreto, è curato, è esattamente ciò che si aspetta la clientela a cui è destinata.

Lato telaio, il perimetrale in alluminio fa quel che può per contenere i 321 kg a secco. Il monobraccio Paralever al posteriore offre 135 mm di escursione, e la frenata affidata a due dischi da 320 mm all'anteriore con pinze a quattro pistoncini si dimostra all'altezza della massa da rallentare. L'altezza di sella contenuta a 750 mm permette alle corporature medie di appoggiare i piedi a terra senza angoscia, un punto cruciale quando si manovra un mezzo di questo calibro nel parcheggio di un ristorante. Gli pneumatici in 120/70-17 e 190/55-17 restano in dimensioni ragionevoli, privilegiando il comfort e la stabilità rispetto all'agilità.

Siamo franchi: la BMW K 1600 GTL Elegance 2018 non si rivolge al motociclista della domenica che cerca di sgusciare nel traffico cittadino, né al pistaiolo in cerca di emozioni forti. Parla ai viaggiatori di lungo corso, alle coppie che inanellano passi alpini con bagaglio completo e sistema audio. Il suo prezzo di partenza, già consistente, sale in fretta con gli optional quasi indispensabili come la retromarcia o la chiamata d'emergenza. Ma per chi accetta di mettere mano al portafoglio, è un salotto su ruote il cui sei cilindri resta uno dei più bei suoni del mondo motociclistico.