Aprilia SX 125 2024 — Scheda tecnica

Quando Aprilia ha resuscitato la SX 125 nel 2018 dopo una lunga assenza dal catalogo, nessuno sapeva veramente se questo piccolo supermotard avrebbe trovato il suo posto in un segmento dominato dalle KTM Duke 125 e Husqvarna Vitpilen. Otto anni dopo, la risposta è netta: l'Aprilia SX 125 2024 si è ritagliata una reputazione solida tra i giovani patentati A2, e persino tra gli adulti che cercano un giocattolo urbano senza compromessi.

La scheda tecnica dell'Aprilia SX 125 dà il tono di ingresso. Il telaio a doppia culla in acciaio supporta una forcella a steli rovesciati da 41 mm con 240 mm di escursione, associata a un monoammortizzatore posteriore da 210 mm. Questi numeri sono vicini a quelli che si trovano su supermotard di cilindrata media, non su 125. Il risultato è una moto che inghiotte cordoli, dossi e sterrati senza battere ciglio, e che invita naturalmente a spingere la guida ben al di là del ragionevole sull'asfalto. L'altezza della sella a 880 mm richiede gambe lunghe, e il peso di 134 kg a pieno carico rimane gestibile per chiunque abbia un minimo di pratica. L'ABS accoppiato a un sistema anti-sollevamento della ruota posteriore, rarissimo su una 125, completa un pacchetto telaio francamente serio. Il disco anteriore da 300 mm con pinza a due pistoni assicura una forza frenante convincente per una macchina di questa categoria.

Il motore, lui, racconta un'altra storia. L'Aprilia SX 125 4T ha definitivamente voltato le spalle alle generazioni due tempi, e se alcuni nostalgici cercano ancora un'Aprilia SX 125 2T usata sui siti di annunci, il monocilindrico quattro valvole attuale offre una affidabilità e una pulizia senza pari. Con 15 cavalli a 10.000 giri/min e 11,2 Nm di coppia a 8.000 giri/min, ci si trova ovviamente nei limiti della legislazione. L'aggiornamento Euro5 del 2021 non è stato solo una formalità amministrativa: nuovi alberi a camme più incisivi, camera di combustione rivista, candela iridium, aspirazione e scarico completamente ripensati, ECU Magneti-Marelli MIUG4. Il blocco risponde nettamente meglio in uscita di curva rispetto a prima, la scatola del cambio a sei rapporti lavora con precisione, e la velocità max dell'Aprilia SX 125 si attesta intorno ai 120 km/h, il che corrisponde esattamente alle aspettative del gabarit. Non c'è niente da dire di sblocco spettacolare, a differenza di alcune concorrenti le cui limitazioni sono puramente simboliche.

A 4.199 euro per il millesimo 2024, il prezzo dell'Aprilia SX 125 si posiziona nella fascia alta della categoria. Una KTM 125 Duke costa sensibilmente di più, con un motore più brillante ma una filosofia puramente stradale. La SX suona una partitura diversa: più fisica nelle sue intenzioni, più versatile nei fatti. Gli amanti del kit di personalizzazione Aprilia SX 125 e del tuning leggero apprezzeranno una base sana e un mercato che si è ben strutturato su diverse generazioni, dagli esemplari 2018 e 2019 ai modelli 2022 e 2023 ora ben consolidati nell'usato. Il pubblico target rimane il giovane pilota in procinto di conseguire la patente A2 o il rider di ritorno che vuole ritrovare sensazioni vicine al fuoristrada senza lasciare l'asfalto. Per loro, le recensioni sull'Aprilia SX 125 convergono verso un medesimo riscontro: la parte ciclo è troppo ben fatta per il motore, ed è proprio lì che risiede tutto il suo fascino.