Aprilia SX 125 2019 — Scheda tecnica

Quando Aprilia ha reintrodotto la SX 125 nel catalogo nel 2018 dopo una lunga assenza, il messaggio era chiaro: il marchio di Noale non cerca di conquistare le famiglie della domenica. Mira ai giovani patentati A1 che sognano uno supermotard senza disporre del budget per un 450 cm3 immatricolabile. L'Aprilia SX 125 2019 si inserisce in questa linea di macchine pensate per il piacere puro, eredi diretti dell'DNA degli SXV bicilindrici che facevano tremare i piazzali d'asfalto quindici anni fa.

Primo riscontro visivo: la moto assume il suo carattere. Le linee tese, i telai elevati, la forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro con i suoi 240 mm di escursione — tutto parla di una macchina pensata per assorbire gli urti, non per accompagnare nonna alla stazione. Il mono-ammortizzatore posteriore a leveraggio progressivo accompagna questo lavoro con 220 mm di corsa. Sulla carta, la parte ciclo è seria, ed è qui che l'Aprilia SX 125 scheda tecnica rivela le sue vere ambizioni. Il telaio perimetrale in acciaio, l'interasse contenuto a 1.350 mm, gli pneumatici sport montati su cerchi a raggi da 17 pollici: tutto concorre a una motricità vivace e un'agilità naturale in ambiente urbano come su piccoli tracciati sinuosi.

Là dove la discussione si anima, è a livello del motore. Aprilia ha definitivamente voltato pagina del due tempi — il che farà storcere il naso ai nostalgici dell'Aprilia SX 125 2t e della sua vivacità caratteristica. Il monocilindrico quattro valvole da 124,2 cm3 gira pulito, rispetta le norme Euro attuali, ma resta limitato dalla legge a 15 cavalli a 10.500 giri/min e 10,9 Nm di coppia a 8.250 giri/min. La velocità massima si attesta a 120 km/h. È sufficiente per divertirsi in città o su circuito di allenamento, lontano dal bastare per rivaleggiare con macchine da 300 o 400 cm3 su strada aperta. Gli appassionati di Aprilia SX 125 deborbaggio troveranno presto i limiti legali dell'esercizio. Ma l'onestà comanda di dire che questo motore non è la star dello spettacolo: è la scatola a sei rapporti, precisa, che valorizza il poco di potenza disponibile.

Ciò che distingue realmente questa macchina nella sua categoria è l'ABS accoppiato alla funzione anti-cabramento. Su una 125 supermotard da 120 kg a pieno, è una prima assoluta e non un gadget. Le concorrenti dirette — KTM Duke 125, Honda CB125R — propongono l'ABS, ma non questa funzione specifica che sécurise i freni decisi. Con un disco anteriore da 300 mm e pinze flottanti su entrambe le ruote, la macchina frena forte e con precisione. Si possono prendere angoli seri, spingere il telaio nei suoi limiti, e la parte ciclo risponde con coerenza. È qui che l'Aprilia SX 125 opinioni positive si concentrano più spesso.

A 3.649 euro, l'Aprilia SX 125 prezzo la posiziona nella forchetta alta della categoria A1. La sella alta a 880 mm filtrerà i gabariti modesti. Ma per un giovane pilota che vuole imparare la tecnica supermotard su un telaio ben nato, dotato di aiuti alla guida reali e di un'instrumentazione leggibile con memoria di velocità massima integrata, l'investimento si difende. Sul mercato dell'Aprilia SX 125 usato, i prezzi restano sostenuti, il che dice qualcosa del valore percepito della macchina nel tempo.