Aprilia RX 125 2026 — Scheda tecnica

Quando si parla di Aprilia RX 125, molti appassionati della derapata su terra pensano ancora alla vecchia generazione due tempi, quella che faceva cantare le foreste con il suo timbro caratteristico. Per togliere ogni dubbio una volta per tutte: no, l'Aprilia RX 125 non è un 2 tempi. La versione 2026 monta un monocilindrico 4 tempi da 124,2 cc che sviluppa 15 cavalli a 10.500 giri/min e 11,4 Nm di coppia a 8.500 giri/min. Dati coerenti con i vincoli della patente A1, e sufficienti per prendere piacere sui sentieri sconnessi che questo genere di macchina preferisce.

Ciò che distingue l'Aprilia RX 125 enduro dalle sue rivali dirette, una KTM 125 EXC o una Beta RR 125, è il suo posizionamento: versatile, accessibile, ma non priva di vere e proprie qualità tecniche. La forcella a steli rovesciati da 41 mm con 240 mm di escursione e il mono-ammortizzatore posteriore a 220 mm di corsa collocano questa piccola italiana in un registro serio. Non si tratta di un giocattolo da giardino. Le ruote da 21 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore confermano la vocazione trail enduro, con pneumatici in 100/80-21 e 130/70-18. Il telaio a doppia culla in acciaio assicura una rigidità provata, anche se la concorrenza quattro tempi ha spesso virato verso trecciati perimetrali più moderni.

A 136 kg a pieno carico, l'Aprilia RX 125 rimane maneggevole. L'altezza della sella a 905 mm esclude fin da subito le persone di corporatura bassa, e i piloti alle prime armi ci penseranno due volte prima di firmare l'assegno. Coloro che hanno già qualche ora di pista o di sentiero nelle gambe apprezzeranno invece il cambio a 6 rapporti, ben tarato per variare i piaceri tra sentieri tecnici e tratti scorrevoli. Il serbatoio da 7 litri impone una gestione rigorosa delle tappe: niente paura di perdersi troppo lontano da una stazione di servizio.

La frenata trattiene l'attenzione per la sua serietà. Un disco da 260 mm stretto da una pinza a due pistoni all'anteriore, 220 mm e pinza a singolo pistone al posteriore: non è il punto debole della macchina. L'Aprilia RX 125 4T beneficia inoltre degli aggiornamenti Euro 5 integrati da qualche anno già, il che garantisce la sua conformità regolamentare senza sacrificare il temperamento del motore. Il rapporto di compressione elevato, tra 12 e 12,6:1, con una distribuzione a 4 valvole per cilindro, dona una bella vivacità in alto nel regime.

A 4.399 euro, il prezzo dell'Aprilia RX 125 si posiziona nella media alta del segmento. È più caro di una cinese, meno di una KTM. Il mercato dell'Aprilia RX 125 usata resta attivo, segno che queste macchine tengono la distanza e conservano una valutazione solida. Per il giovane pilota A1 che vuole iniziare a fare enduro senza spendere una fortuna in una macchina da competizione, o per il praticante del fine settimana che alterna sentieri e strade, questa italiana spunta le caselle essenziali. Non reinventa la ruota, ma gira tonda.