Aprilia RX 125 2024 — Scheda tecnica

Quando Aprilia lancia una enduro 125, ci si aspetta fango, sentieri sconnessi e una meccanica survoltata. La realtà dell'Aprilia RX 125 2024 è più sfumata, ed è proprio questo a renderla interessante. Questa piccola trail non ha mai preteso di competere con una KTM EXC o una Yamaha WR sul loro terreno. Interpreta una partitura diversa, tra look aggressivo e utilizzo quotidiano, dove lo stile conta tanto quanto le prestazioni.

Per capire cosa è diventata la RX 125 oggi, bisogna tornare al 2018. È in quell'anno che la moto è passata definitivamente all'era quattro tempi, abbandonando il due tempi che ne aveva fatto la sua reputazione. Una domanda ricorre spesso nelle ricerche: l'Aprilia RX 125 è un 2 tempi? La risposta è no, non lo è da anni. Il monocilindrico 4t da 124,2 cc che l'anima oggi discende direttamente da quello che equipaggia le RS e Tuono 125. La camera di combustione, il boîtier ECU, la candela iridium, l'aspirazione e lo scarico sono stati tutti ripensati per soddisfare le norme Euro 5 preservando un coppia utilizzabile a 8.000 giri/min. Il risultato: 15 cavalli a 10.000 giri/min, una potenza massima abbassata in regime rispetto alle versioni precedenti, e una curva di coppia più progressiva che facilita la guida in fuoristrada leggero.

Ciò che distingue la RX 125 dalla sua cugina la SX è innanzitutto una questione di pneumatici e geometria. La ruota anteriore passa a 21 pollici contro 17 sulla supermotard, i tassellati sostituiscono gli slicks da strada, la corona conta 69 denti per allungare i rapporti in fuoristrada. La forcella teleidraulica invertita da 41 mm offre 240 mm di escursione, il mono-ammortizzatore posteriore 210 mm. Per un'Aprilia RX 125 enduro, questi numeri sono onesti, anche se si resta distanti dalle escursioni di una vera competitrice da fuoristrada. Il telaio a doppia culla in acciaio, i 124 kg a secco, la sella a 905 mm: tutto questo delinea un profilo di macchina accessibile ai giovani patentati A1 che vogliono sentire la sabbia sotto le ruote senza ritrovarsi in difficoltà tecnica ad ogni curva.

L'Aprilia RX 125 scheda tecnica rivela anche alcuni argomenti inaspettati per questo segmento. La frenata integra un ABS di progettazione sportiva, proveniente dalle cilindrate superiori della casa, con una funzione di anti-sollevamento della ruota posteriore in frenata. Su una 125, è raro. I dischi misurano 260 mm davanti e 220 mm dietro, con pinze a pistoncini multipli. La velocità max annunciata si aggira intorno ai 120 km/h secondo l'Aprilia RX 125 velocità max ufficiale, il che resta coerente con il limite legale del patente A1. Sul fronte dell'autonomia, il serbatoio da 7 litri impone soste regolari, soprattutto su strada. Una porta USB opzionale può essere aggiunta sotto la sella per gli amanti del GPS.

Proposta a 4.099 euro, l'Aprilia RX 125 prezzo si posiziona nella fascia alta del segmento. È più di una Beta RR 125 o una Fantic XEF 125, meno equipaggiate ma più grezze di fabbricazione. L'Aprilia giustifica questo posizionamento con le finiture, l'equipaggiamento elettronico e un DNA di marca che parla ai giovani rider sensibili all'estetica italiana. Non è una moto per sfrecciare su enduro cronometrati. È una moto per chi vuole esplorare piste forestali nel fine settimana, entrare nell'universo del fuoristrada senza spendere una fortuna, e guidare qualcosa che abbia fierezza di esibire nel cortile della scuola o davanti a un caffè. L'Aprilia RX 125 4t versione 2024 assume pienamente questo ruolo, senza pretendere di essere ciò che non è.