Aprilia RX 125 2019 — Scheda tecnica

Quando Aprilia fa riemergere l'Aprilia RX 125 dai suoi imballaggi, non lo fa per proporre un attrezzo da competizione forestale. Lo fa per incarnare qualcosa che i giapponesi faticano a offrire in questo segmento: una forte identità visiva, una linea tesa che guarda alle grandi enduro italiane, e quel piccolo brivido di orgoglio quando si parcheggia la moto sul ciglio della strada. La RX non è qui per vincere le gare, è qui per farsi notare.

La domanda che tutti si pongono dal suo ritorno merita una risposta diretta. L'Aprilia RX 125 è un 2 tempi? No, non lo è da diversi anni. Il passaggio alle norme Euro 4, poi l'evoluzione verso l'aprilia rx 125 euro 5, hanno definitivamente interrato il monocilindrico due tempi che faceva la reputazione delle vecchie versioni. L'aprilia rx 125 4t che equipaggia questo modello 2019 eroga 15 cavalli a 10.500 giri/min e 10,90 Nm di coppia a 8.250 giri/min. È prudente, misurato, a volte frustrante nelle riprese rispetto a quello che poteva sputare una versione 2t ben messa a punto. Ma i vantaggi sono reali: consumo ridotto, manutenzione semplificata e una longevità meccanica che i vecchi due tempi semplicemente non potevano promettere.

Il telaio, invece, non delude. Il telaio perimetrale in acciaio incornicia una forcella a steli rovesciati da 41 mm e un monoammortizzatore idraulico a leveraggio progressivo che offrono dei corrosi generosi per inghiottire i sentieri dissestati. La sella alta a 905 mm dissuade fin da subito i fisici piccoli, ma posiziona il pilota in posizione di autorità sulla macchina. La ruota anteriore da 21 pollici e il pneumatico posteriore da 120/80-18 montati su cerchi a raggi incrociati segnalano immediatamente l'aprilia rx 125 enduro, a differenza della SX supermotard che condivide la stessa architettura di base. Tra le due sorelle, tutto si gioca sugli pneumatici, la demoltiplicazione della trasmissione a 6 rapporti e il diametro del disco anteriore. Non c'è molto quindi, ma è sufficiente per cambiare radicalmente il registro d'uso.

Ciò che sorprende maggiormente nella scheda tecnica di questa aprilia rx 125 2019, è la cura apportata al sistema frenante. Le pinze flottanti su disco singolo, sia all'anteriore che al posteriore, sono completate da un ABS che non si limita a impedire il bloccaggio delle ruote. La funzione anti-abbassamento, ereditata dalle Superbike della casa, interviene per controllare il sollevamento della ruota posteriore in frenata. Su una 125 kg a pieno, con una velocità massima di 120 km/h, è una generosità tecnologica che macchine due volte più costose non offrono sempre. L'aprilia rx 125 prezzo a 3.549 € integra quindi un livello di equipaggiamento che supera ampiamente le aspettative del segmento.

Inutile però andare a provocare una KTM EXC o una Yamaha WR sui sentieri tecnici. Il motore da 124 cc e il suo rapporto di compressione di 12,5:1 non sono dimensionati per questo, e la potenza si affievolisce dove le vere enduro da competizione continuano ad accelerare. L'aprilia rx 125 si rivolge soprattutto ai giovani patentati A1 che vogliono iniziare a fare fuoristrada senza ritrovarsi con un veicolo ingestibile, o ai piloti più esperti che cercano una macchina di introduzione leggera e ben presentata per i fine settimana rilassati. Gioca la carta dello stile tanto quanto quella della tecnica, e la rivendica senza complesso. In un mercato dove i 125 cm³ off-road assomigliano spesso a plastiche generiche avvitate su trame senza carattere, questa italiana mantiene una "faccia" sufficientemente distinta per far sì che la domanda non si ponga due volte.