Aprilia RX 125 2023 — Scheda tecnica

Quando si pensa all'enduro Aprilia, si immagina volentieri il fango proiettato, i superamenti tecnici, la sudata sotto il casco. La RX 125 2023 coltiva questa immagine con cura, ma interpreta una partitura leggermente diversa: quella di un'enduro 125 che assume il suo DNA sportivo italiano tanto quanto le sue capacità fuoristrada. Nessuna illusione, solo un posizionamento dichiarato.

La domanda ricorre spesso tra i neofiti: la Aprilia RX 125 è un 2 tempi? La risposta è no, e lo è stata dal 2018. È stata la vera svolta nella storia della RX. La versione attuale si basa su un monocilindrico quattro tempi da 124 cc, derivato direttamente dalla stessa famiglia meccanica delle RS e Tuono 125. Per il 2023, l'aggiornamento Euro 5 ha affinato l'insieme senza rivoluzionarlo: mappatura ECU rivista, camera di combustione rielaborata, candela iridio, filtro aria e gestione dell'aspirazione ottimizzati. Risultato: 15 cavalli a 10.000 giri/min e una coppia di 10,9 Nm disponibile da 8.000 giri/min. Non è qualcosa che sorprenderà i piloti abituati ai 2T di un tempo, ma la resa è più lineare e il consumo scende a 2,6 litri per 100 km, il che è notevole per il genere.

Ciò che distingue la Aprilia RX 125 enduro dalla sua cugina la SX supermotard si riduce a ben poco in apparenza: una ruota anteriore più grande passata a 21 pollici, pneumatici tassellati 90/90-21 all'anteriore e 120/80-18 al posteriore, una corona più sviluppata a 69 denti contro 62 sulla SX, e un disco anteriore meno generoso. Il resto è comune, telaio tubolare in acciaio compreso. La forcella a steli rovesciati da 41 mm e il monoammortizzatore a biellette offrono dei bilancieri generosi, pensati per assorbire gli urti del fuoristrada. A 134 kg a pieno con 7 litri di serbatoio, la RX rimane in proporzioni gestibili per un brevetto A1, anche se la sella a 905 mm esigerà che il pilota abbia le gambe ben posizionate.

La frenata merita una menzione particolare. L'ABS integrato non si limita ad evitare il bloccaggio delle ruote: integra una funzione anti-cabramento posteriore, tecnologia mutuata direttamente dalle grandi macchine del marchio provenienti dal mondo Superbike. Su un'enduro 125 a 4.099 euro, è un argomento concreto, non un gadget marketing. La porta USB opzionale sotto la sella completa un equipaggiamento che mira chiaramente un pubblico giovane, detentore di un brevetto AM o A1, che vuole uscire dai sentieri battuti senza spendere una fortuna.

Di fronte a una KTM EXC 125 o una Yamaha WR 125, la Aprilia RX 125 4t non pretende allo stesso livello di competizione pura. Il confronto sarebbe ingiusto e fuori luogo. Laddove le austriache e giapponesi puntano alla performance bruta in competizione amatoriale, la Aprilia RX 125 punta all'uso per tempo libero e all'estetica trail. La velocità massima annunciata a 120 km/h lo conferma: è una macchina per il piacere, versatile, accessibile, che permette di esplorare le piste senza rinunciare allo stile. Per un giovane pilota che cerca la sua prima Aprilia RX 125 usata o che esita su una Aprilia RX 125 2023 nuova, la scheda tecnica parla da sola. Il carattere transalpino fa il resto.