Aprilia RS 660 2024 — Scheda tecnica

Quando tutti hanno riposto le carene in soffitta, Noale ha deciso di riprendere in mano la situazione. La nicchia della sportiva di cilindrata media accessibile su strada era diventata un deserto popolato di fantasmi, la Honda CBR 600 RR ridotta alla pista, la Triumph Daytona 675 scomparsa, la Kawasaki ZX-6R ritirata dai circuiti pubblici. In questo vuoto siderale, l'Aprilia RS 660 è arrivata nel 2020 come risposta a una domanda che nessuno si poneva più, ed è proprio lì che risiede la sua forza.

Ciò che colpisce innanzitutto è la coerenza del progetto. A 169 kg a secco e 183 kg a pieno carico, la moto sfoggia una leggerezza che mette immediatamente i suoi concorrenti in difficoltà. La Yamaha R7 si attesta intorno ai 188 kg, la Honda CBR 650R supera i 200 kg. Su questo solo criterio, l'italiana gioca già in un'altra categoria. Il suo bicilindrico parallelo da 659 cc, calato a 270 gradi per imitare il carattere di un V-twin, sviluppa 100 cavalli a 10.500 giri/min e 67 Nm a 8.500 giri/min. Questi numeri parlano da soli quando vengono confrontati con i 73 cavalli della MT-07 o con i 67 cavalli della Ninja 650. L'Aprilia RS 660, non è una promessa marketing, è un argomento tecnico solido per questo peso. La versione limitata compatibile Aprilia RS 660 A2 permette inoltre di aprire questo terreno di gioco ai brevetti recenti, ampliando considerevolmente il pubblico di riferimento.

La parte ciclo non delude. Il telaio perimetrale in alluminio utilizza il motore come elemento strutturale, una decisione che contribuisce direttamente alla compattezza dell'insieme. La forcella telescopica da 41 mm con escursione di 120 mm lavora in concerto con pinze Brembo a quattro pistoncini che mordono dischi da 320 mm, una configurazione che non ha nulla da invidiare a macchine decisamente più onerosi. L'ABS cornering sorveglia la messa in angolo, e il pacchetto elettronico APRC include controllo di trazione, anti-wheelie, shifter bidirezionale e cinque mappe motore di cui due orientate al circuito. Per una moto a 11.599 euro in Aprilia RS 660 prezzo nuovo, il livello di equipaggiamento elettronico è francamente difficile da battere. La Panigale V2 offre maggiore emozione grezza ma la sua fattura raddoppia quella dell'italiana.

Ciò che rende la versione 2024 particolarmente interessante è la maturità acquisita sui primi millesimi. I primi riscontri sul campo sollevavano alcune domande sull'Aprilia RS 660 affidabilità, in particolare attorno alla centralina elettronica e ad alcuni sensori. Aprilia ha da allora affinato l'insieme e i proprietari attuali testimoniano di una solidità decisamente migliore. Per coloro che considerano un'Aprilia RS 660 usata, i millesimi 2022 e 2023 rimangono alternative credibili a condizione di verificare l'historico di manutenzione e lo stato della catena di trasmissione. L'Aprilia RS 660 Akrapovic è diventato un classico tra le personalizzazioni, così come il capot di sella Aprilia RS 660 che sottolinea la linea posteriore affusolata e rafforza il carattere sportivo della moto. Le possibilità in kit deco Aprilia RS 660 sono numerose, la replica Loris Reggiani contando tra le più ricercate dei collezionisti.

Il posizionamento di questa moto merita riflessione. La sella a 820 mm la destina a gabariti medi a grandi, non ai piloti che cercano il comfort assoluto di un roadster. La posizione di guida, con i semi-manubri leggermente al di sopra del cannotto della forcella, trova un equilibrio ragionevole tra impegno e tolleranza su lunga distanza. L'Aprilia RS 660 velocità max annunciata a 240 km/h rimarrà aneddotica per la maggior parte degli utenti, che apprezzeranno maggiormente la vivacità su strade extraurbane sinuose che le prestazioni in fondo alla linea rettilinea. È una moto da pilota, non una moto da esibizionista. Si rivolge a colui che vuole sensazioni autentiche senza sacrificare la sua permissività quotidiana, al routard sportivo che capitalizza i suoi fine settimana in montagna tanto quanto l'Aprilia RS 660 2024 in prima moto dopo l'A2. In rompendo il mito della sportiva punitiva e inaccessibile, Noale ha realizzato qualcosa che i suoi concorrenti giapponesi non hanno mai veramente tentato.