Aprilia RS 660 2023 — Scheda tecnica

Quando il mercato delle sportive di cilindrata media si è svuotato dei suoi protagonisti, quando le Honda CBR 600 RR, Triumph Daytona e altre Suzuki GSX-R hanno riposto le loro carene, Aprilia ha scelto la strada opposta. Non quella della pista radicale né quella del roadster democratico, ma un territorio abbandonato da anni: la sportiva da strada, quella che procura brividi senza richiedere di essere un pilota da competizione per trarne qualcosa.

L'Aprilia RS 660 poggia i suoi 169 kg a secco su un segmento dove la concorrenza diretta semplicemente non esiste. La Yamaha R7 è tecnicamente seria, ma limitata a livelli di potenza che non supportano il confronto. La Kawasaki Ninja 650 o la Honda CBR650R giocano in un altro campionato, più orientate alla versatilità che allo sport puro. E la Panigale V2, all'altro capo dello spettro, si rivolge solo ai piloti esperti capaci di gestire i suoi 155 cavalli. L'Aprilia RS 660 occupa quindi un vuoto strategico con una logica limpida: 100 cavalli a 10.500 giri/min, 67 Nm di coppia a 8.500 giri/min, il tutto in un telaio che la MT-07 e i suoi 75 cavalli guarderebbero con invidia. Questi cavalli Aprilia RS 660 sono tanto più notevoli quanto il bicilindrico parallelo da 659 cc è stato progettato da zero, con un albero a camma a 270 gradi che gli conferisce il carattere pulsatile di un V-twin piuttosto che la rotondità fredda di un parallelo classico.

Questo motore, Aprilia lo ha progettato ispirandosi al V4 della RSV4 1100, di cui condivide la genetica senza ereditarne le maniere di superbike. Gira veloce, risponde prontamente e propelle la moto verso una velocità massima di 235 km/h senza mai dare l'impressione di superare le competenze del pilota. Il telaio in alluminio a doppia trave integra il motore come elemento strutturale, e un forcellone asimmetrico in alluminio vi si aggancia direttamente. La forcella Kayaba a steli rovesciati da 41 mm, regolabile in precarico e ritorno, lavora con pinze Brembo radiali a quattro pistoncini che mordono su due dischi da 320 mm. L'ABS cornering veglia. Per i appassionati di scarichi Aprilia RS 660 aftermarket, una linea Akrapovic figura tra le opzioni ufficiali, e il catalogo accessori Aprilia RS 660 non manca di idee, dal copischiena Aprilia RS 660 alle decorazioni racing incluse una replica Loris Reggiani, in omaggio al primo vincitore Aprilia in Gran Premio.

L'elettronica di bordo supera ampiamente ciò che ci si aspetta da una moto con un prezzo di 11.599 euro in termini di prezzo Aprilia RS 660 nuovo. L'unità di misura inerziale a sei assi gestisce un controllo di trazione, un anti-rialzo, un freno motore parametrizzabile e un quickshifter bidirezionale. Cinque mappe coprono l'essenziale degli usi, dalla gita quotidiana alla modalità Time Attack per coloro che vogliono spingere la macchina in pista. Lo schermo TFT a colori offre due visualizzazioni distinte, strada o pista. Per chi si pone la domanda sull'Aprilia RS 660 A2, il motore è disponibile in una versione compatibile con la patente A2, il che apre il pubblico a una categoria spesso mal servita da questo livello di sofisticazione. In termini di affidabilità Aprilia RS 660, i riscontri sul campo dal lancio sono globalmente positivi, senza problemi ricorrenti maggiori segnalati sui modelli 2022 e 2023.

Ciò che riesce la RS 660 è una riconciliazione tra il piacere sportivo e l'uso reale. I manubri bassi posizionati sopra il cannotto della forcella ne sono il simbolo più concreto: si è sportivi, non supini. Per il motociclista che cerca una macchina coinvolgente nella vita di tutti i giorni ma capace di rivelare la sua vera natura su una strada tortuosa, questa italiana da 183 kg a pieno fa rappresenta probabilmente il miglior rapporto tra coinvolgimento e accessibilità del mercato attuale. Chi esita tra il prezzo Aprilia RS 660 nuovo e un'Aprilia RS 660 usata degli anni iniziali troverà in entrambi i casi una moto coerente, ben nata, di cui la scheda tecnica Aprilia RS 660 rimane lusinghiera anche alcune stagioni dopo la sua uscita.