Kawasaki Ninja 650 40ème Anniversaire 2024 — Scheda tecnica

Quarant'anni che il blasone Ninja troneggia sui fianchi delle sportive Kawasaki. Per celebrare l'evento nel 2024, la casa di Akashi ha deciso di tirare fuori l'abito buono per quasi tutta la famiglia, dalla ZX-10R a questa 650 che ci interessa qui. Ogni modello eredita una livrea ispirata al passato glorioso del marchio. Per le moto orientate alla strada, è la GPZ 900 R a fare da musa. E il risultato, su questa Ninja 650 40° Anniversario, merita una deviazione.

La livrea Red Firecracker è un richiamo diretto alla 900 Ninja del 1985, quella GPz europea che terrorizzava i cronometri con il suo quattro cilindri da 115 cavalli. Siamo lontani dal conto con il bicilindrico di 649 cm3 e i suoi 68 cavalli a 8 000 giri/min, ma il rosso vivo attraversato da un filetto argentato che separa il nero basta a trasformare la docile stradale in oggetto del desiderio. La scritta "Liquid Cooled" sui fianchi della carenatura fa sorridere: un argomento di vendita micidiale negli anni '80, diventato perfettamente banale oggi. Lo stemma "40 Years Ninja" posizionato sul serbatoio da 15 litri completa la dotazione. Il tutto per un supplemento di 200 euro rispetto alla versione standard, ossia 8 299 euro. Un biglietto d'ingresso ragionevole per viaggiare in edizione limitata.

Sotto la vernice commemorativa, la meccanica resta quella che conosciamo bene. Il twin parallelo eroga la sua coppia di 63,7 Nm a 6 700 giri/min con una regolarità da metronomo. Nessuno schiaffo sulla schiena al passaggio dei 6 000 giri, nessuna zona morta nemmeno. Questo motore è un modello di civiltà, abbinato a un cambio a sei marce preciso e una frizione assistita di una dolcezza notevole. Con 193 kg in ordine di marcia, la Kawasaki si destreggia ovunque senza sforzo. La sella a 790 mm rassicura le corporature più minute. Viene naturale confrontarla con la Yamaha MT-07 in versione carenata, la R7, venduta nella stessa fascia di prezzo ma con un temperamento più sportivo e un'ergonomia meno confortevole sulla distanza.

Il telaio a traliccio tubolare in acciaio accoglie sospensioni senza pretese: forcella telescopica da 41 mm con 125 mm di escursione all'anteriore, monoammortizzatore con 130 mm al posteriore. Nulla di regolabile o quasi, ma l'insieme resta sano e prevedibile. La frenata assicura il minimo sindacale con i suoi due dischi da 300 mm morsi da pinze a due pistoncini. Corretto per un uso stradale, un po' giusto se si attacca con decisione. Il controllo di trazione KTRC e lo schermo TFT a colori da 4,3 pollici con connettività smartphone innalzano il livello della dotazione. Per una moto a questo prezzo, è un bel colpo.

La Ninja 650 non cerca di fare la sportiva pura. Condivide d'altronde la base con la naked Z 650, alla quale Kawasaki ha innestato una carenatura e una posizione leggermente più impegnata. È una moto del quotidiano, tagliata per la patente A2 e i tragitti misti, capace di toccare i 200 km/h ma ben più a suo agio su strada provinciale che in pista. Questa edizione anniversario le offre semplicemente un guardaroba all'altezza del suo nome. I neopatentati e i motociclisti in cerca di una polivalente affidabile troveranno pane per i loro denti, con in più il piacere di viaggiare su un pezzo di storia Kawasaki, un marchio nato nel 1896 nei cantieri navali di Tokyo e che non ha mai smesso di vedere in grande.