Aprilia RS 660 2019 — Scheda tecnica

Quando Noale decide di affrontare il segmento delle sportive di media cilindrata, il marchio non fa le cose per metà. L'Aprilia RS 660 si è costruita attorno a un'idea semplice ma redentamente efficace: prendere la metà del V4 della RSV4, condensare tutto in un bicilindrico compatto, e fornire 95 cavalli in un telaio di 160 chilogrammi a secco. Sulla carta, questo assomiglia a una ricetta di pilotaggio puro, quella che si cerca quando si vuole sentire ogni curva senza battersi contro una meccanica che vi supera.

Questo approccio alla leggerezza e alla maneggevolezza è precisamente ciò che distingue l'Aprilia RS 660 dalle hypersportive da 200 cavalli che popolano i concessionari. Una Kawasaki ZX-6R o una Honda CBR600RR spingono forte, ma richiedono una forma fisica e mentale che molti piloti non possono mantenere su strada aperta. Qui, i 95 cavalli dell'Aprilia RS 660 si rivelano sufficientemente generosi per procurare sensazioni franche, rimanendo al contempo sfruttabili da un ventaglio più ampio di motociclisti. Il limitatore A2 è persino ipotizzabile, il che apre la macchina ai brevetti recenti senza tradire l'DNA sportivo della macchina. È l'Aprilia RS 660 A2 in tutta la sua coerenza commerciale e tecnica.

La scheda tecnica dell'Aprilia RS 660 merita che ci si soffermi. Il telaio perimetrale in alluminio riprende i codici della RSV4 grande sorella; utilizza il motore come elemento strutturale, una soluzione che riduce il peso trasportato e irrigidisce l'insieme in modo omogeneo. La forcella a steli rovesciati e il mono-ammortizzatore assicurano una base sana, e i due dischi anteriori con pinze a quattro pistoncini garantiscono una forza di presa sufficiente per giocare con le traiettorie senza angosciarsi in frenata. L'elettronica a bordo completa il quadro con controllo di trazione, quickshifter e modalità di guida, dotazioni che si ritrovano ormai su macchine decisamente più onerosi. Sul fronte della personalizzazione, l'Aprilia RS 660 Akrapovic fa parte dei primi riflessi di coloro che cercano di guadagnare qualche decibel in più, così come i kit di personalizzazione Aprilia RS 660 che permettono di personalizzare la livrea.

A 12.000 euro in Aprilia RS 660 prezzo nuovo, la macchina si posiziona con coerenza di fronte alla Yamaha R7 o alla Honda CBR650R. Non cerca di schiacciare la concorrenza con la potenza bruta, ma di convincere con l'equilibrio generale e la qualità di fabbricazione italiana. Sul mercato dell'Aprilia RS 660 usato, i prezzi si mantengono correttamente, segno che la domanda rimane sostenuta e che l'affidabilità Aprilia RS 660 non suscita una fuga massiccia dei proprietari. I problemi Aprilia RS 660 segnalati dagli utenti riguardano soprattutto le prime serie, con alcuni problemi elettronici minori corretti sulle serie successive, dall'Aprilia RS 660 2022 all'Aprilia RS 660 2024.

Ciò che questa macchina difende è una filosofia di pilotaggio che i motori di grossa cilindrata hanno progressivamente cancellato: fare affidamento sul pilota piuttosto che sulla cavalleria. Si entra in una curva con la certezza che la meccanica segua, che il telaio risponda, che i 160 chilogrammi pivotino con naturalezza. L'Aprilia RS 660 si rivolge al motociclista che vuole progredire, che cerca di costruire la sua tecnica senza annegare in una potenza schiacciante. Si adatta tanto all'abituale delle strade di montagna quanto a colui che occasionalmente esce in circuito per affinare le sue traiettorie. Non è la macchina più veloce in rettilineo, e non ha mai preteso di esserlo.