Yamaha XV1900A Midnight Star 2015 — Fiche technique

Qui a dit qu’il fallait forcément un V-twin américain pour faire trembler le bitume et les vertèbres ? Avec la XV1900A Midnight Star, Yamaha balance un pavé dans la mare des gros customs, un colosse de 1854 cm³ qui défend fièrement le drapeau japonais sur le terrain des vibrations brutes. On est loin de la finesse d’une sportive, ici, l’objectif est clair : asséner un couple de dingue et une présence physique écrasante. À peine 90 chevaux ? Peu importe, car l’essentiel gronde dès 2500 tr/min avec un couple de 154,9 Nm, de quoi tracter ses 347 kg avec l’autorité d’une locomotive. Ce bicylindre refroidi par air et huile est une pièce maîtresse, un moteur longue course qui pulse plus qu’il ne tourne, savamment équilibré pour ne garder que les bonnes frissons.

Le look est une déclaration à lui seul. Longue, basse, avec une selle à 73,5 cm, la Midnight Star impose le respect. Elle puise sans complexe dans l’imaginaire des cruisers américains : chrome généreux, jantes à bâtons, optique avant singulière et un échappement aussi large qu’un bras. Pourtant, sous ce costume rétro se cache une technique moderne. Le cadre est en aluminium coulé sous pression, un procédé hérité de la sportive R1 pour alléger la bête et optimiser la rigidité. Même le bras oscillant suit cette philosophie. C’est une synthèse intéressante entre l’esthétique old-school et l’ingénierie contemporaine.

Au guidon, l’expérience est… massive. Filtrer en ville avec ce géant relève de la manoeuvre portuaire, et son réservoir de 16 litres rappelle que les arrêts seront fréquents. Mais sur route ouverte, la bête trouve son équilibre. La fourche de 46 mm et le monoamortisseur avalent les défauts sans drama, tandis que le freinage, assisté par le système unifié U.B.S. qui couple l’action sur les deux roues, ramène cette masse avec une conviction correcte, sans être transcendante. À 16 999 euros, elle s’attaque à un territoire occupé par les Harley-Davidson Softail et les Indian Chief. Son atout ? Une mécanique d’une fiabilité présumée exemplaire et ce couple accessible qui rend la conduite décontractée.

La Yamaha XV1900A Midnight Star ne cherche pas à plaire à tout le monde. Elle vise clairement le routard qui privilégie la sensation à la performance pure, qui veut un custom à l’allure authentique sans les aléas mécaniques parfois associés. C’est une machine pour ceux qui croient que la route se savoure au son des battements d’un gros twin, et que les kilomètres se comptent en sourires gras plutôt qu’en chronos. Un cruiser qui assume pleinement son caractère, pour le meilleur et pour le pire.