Triumph Tiger 1200 GT Pro 2025 — Fiche technique

Est-ce qu’un gros trail de 245 kilos peut encore nous surprendre ? La réponse fuse depuis 2022, lorsque Triumph a littéralement réinventé sa Tiger 1200. Exit le vieux quatre-cylindres, place au trois-pattes hurlant de la Speed Triple RS, un moteur qui change tout. Avec 150 chevaux et 130 Nm de couple, le fauve angloy a gagné en mordant tout en perdant du ventre, et cela se sent dès le premier virage. Le moteur est une réussite, dense et caractériel, qui tire sans faiblesse jusqu’au rupteur.

Pour 2025, la Tiger 1200 GT Pro affine encore son jeu, avec des modifications invisibles mais capitales. Un nouveau vilebrequin et un arbre d’équilibrage boostent l’inertie, rendant le trois-cylindres encore plus souple et silencieux à bas régime. L’embrayage est plus doux, et les vibrations sont habilement filtrées par des silent-blocs au guidon. Triumph a aussi pensé à l’ergonomie : une selle plus plate et la fonction "Active Preload Reduction", qui abaisse la moto de 20 mm à l’arrêt, rendent la bête plus accessible malgré une hauteur de selle de 850 mm. Même les cale-pieds ont été rehaussés pour ceux qui aiment gratter le bitume.

Face à des concurrentes comme la BMW R 1250 GS ou la Ducati Multistrada V4, la Triumph mise sur l’agilité et un équipement pléthorique. Le cadre redessiné, le bras oscillant classique et le freinage Brembo Stylema avec disques de 320 mm lui confèrent un tempérament de sportive déguisée. La suspension semi-active, l’écran TFT de 7 pouces, les phares adaptatifs, le shifter bi-directionnel et le régulateur de vitesse sont de série sur cette GT Pro. C’est une machine complète, taillée pour le grand routard exigeant qui ne renonce jamais au plaisir d’une courbe bien prise.

Mais tout cela a un prix, et il est salé. Comptez plus de 20 500 euros pour mettre la main sur cette GT Pro. Un investissement conséquent qui la place clairement dans le haut du panier. Pour ce budget, on obtient une moto extraordinairement polyvalente, capable d’avaler l’autoroute avec aisance et de s’amuser sur les routes de montagne. Les nombreux essais de la Triumph Tiger 1200 GT Pro s’accordent sur son caractère abouti et son évolution significative depuis le restylage de 2022.

Alors, quel est le prix de la Triumph Tiger 1200 GT Pro face à la valeur qu’elle délivre ? Si vous cherchez un trail GT à la conduite sportive et au moteur charismatique, elle est une menace sérieuse pour la référence bavaroise. Son défaut reste son poids, encore conséquent à 245 kg en ordre de marche, même s’il est bien masqué en roulant. Un dernier conseil ? Prévoir un budget pour quelques accessoires Triumph Tiger 1200 GT Pro, comme des crash bars pour protéger ce beau carénage, histoire de rouler l’esprit vraiment tranquille.