Suzuki Intruder C800 2015 — Fiche technique

Est-ce qu'une moto peut être trop sage pour son propre bien ? C'est la question qui vient à l'esprit après un tour en selle de la Suzuki Intruder C800. Cette japonaise, qu'on trouve aujourd'hui facilement en occasion, incarne une philosophie du custom à l'opposé du tape-à-l'œil américain. Elle ne cherche pas à crier, mais à murmurer une promesse de détente.

Avec son moteur V-twin de 805 cm3 délivrant 53 chevaux et un couple moelleux de 69 Nm disponible dès 3200 tours, l'Intruder a l'âme d'un bourdon placide. La puissance est là, mais elle se diffuse sans précipitation, parfaitement en phase avec son caractère routinier. Le cardan, un luxe sur ce segment, assure une transmission propre et sans entretien, tandis que l'injection électronique gomme les caprices. Ce qui frappe, c'est son esthétique équilibrée, loin des excès. La version full black, sobre et moderne, ou les chromes discrets, les longues jupes et le tableau de bord intégré au réservoir lui donnent un cachet authentique. C'est une moto bien finie, qui mérite qu'on y ajoute quelques accessoires personnels, un sac de selle ou des protections, pour l'apprivoiser complètement.

Pourtant, ce charme a un prix, et il se pèse : 277 kg les pleins faits. Ce poids, combiné à un pneu avant large de 130, se fait sentir dès le premier virage serré ou dans les manœuvres à basse vitesse. L'agilité n'est pas son fort. Elle compense par une accessibilité remarquable, grâce à une selle à seulement 70 cm du sol et des cale-pieds bien avancés. Le freinage, avec son simple disque à l'avant et son tambour à l'arrière, est suffisant pour le rythme qu'elle impose, mais demande de l'anticipation. C'est le genre de machine qui pardonne les erreurs et apaise les tensions.

Face à des concurrentes comme la Honda Shadow 750 ou la Yamaha V-Star 650, la Suzuki Intruder C800 se positionne en alternative mature. Elle ne cherche pas à impressionner par la performance brute – sa vitesse de pointe frôle à peine les 160 km/h – mais par son raffinement et sa fiabilité mécanique. Elle s'adresse au motard qui cherche une première grosse cylindrée sans surprise, au routard urbain voulant une présence élégante sans arrogance, ou à l'épicurien pour qui le voyage est un état d'esprit, pas une course. L'essai de la Suzuki Intruder C800 confirme qu'elle est une confidente plus qu'une conquérante.

Alors, faut-il craquer pour cette intruder pacifique ? Si votre recherche d'une occasion tourne autour d'une custom sereine, bien construite et au caractère affirmé, oui. Sa fiche technique révèle une moto cohérente, loin des folies. Mais si vous rêvez de virages serrés ou de sensations fortes, son poids et sa géométrie très dédiée vous rappelleront vite à l'ordre. C'est une compagne de route fidèle, à condition d'accepter son pas de sénateur.