Suzuki Intruder C800 2013 — Fiche technique

On se souvient tous de ce moment de flottement, quand la norme Euro3 a failli avoir la peau de quelques belles mécaniques. La Suzuki Intruder C800, elle, a su faire le dos rond et revenir au catalogue en 2009, plus propre mais sans avoir vendu son âme. Ce n’est pas une moto qui cherche la bagarre avec des chiffres tape-à-l’œil. Non, avec ses 53 chevaux et son couple de 67,7 Nm disponible très tôt, elle mise tout sur la souplesse et un caractère placide. Le V-twin de 805 cm3, désormais à injection, est un modèle de régularité. Il ne vous secouera pas les vertèbres, mais il tracte avec une autorité tranquille dès 4000 tours, parfait pour avaler les nationales sans se presser.

Ce qui frappe, c’est son élégance discrète, presque pudique, face aux chromes outranciers de certaines customs. Les lignes sont fluides, les jupes au-dessus des roues lui donnent une assise solide, et le détail du feu arrière à LED ou de la console intégrée au réservoir montre un soin particulier. Pour qui cherche une personnalisation plus radicale, le marché de l’occasion et les accessoires pour Suzuki Intruder C800 regorgent de pièces, sans oublier la version full black aux jantes à rayons qui assume un style encore plus épuré.

Mais il faut parler du revers de la médaille. Son poids annoncé de 269 kilos tous pleins faits se fait cruellement sentir, surtout à basse vitesse. Couplé à un pneu avant de 130 de large, la maniabilité en ville n’est pas son fort. Elle demande de l’anticipation. Le freinage, avec son mono-disque avant et son tambour arrière, est suffisant pour son usage mais manque de mordant si on la sollicite un peu trop. C’est le prix à payer pour la fiabilité légendaire de sa transmission par cardan, un vrai bonheur d’entretien réduit.

Qui est donc le pilote de cette intruder ? Certainement pas un pistard en mal de sensations. C’est le routard serein, celui qui privilégie le voyage à la performance pure, ou le customiste débutant séduit par sa selle à 70 cm du sol et sa conduite sans surprise. Elle excelle sur les routes secondaires, où son moteur souple et son confort relatif prennent tout leur sens. Après un essai de la Suzuki Intruder C800, on comprend vite son positionnement : une fidèle compagne pour les balades décontractées, loin du bling-bling et des prétentions sportives. Une fiche technique qui mise sur la fiabilité, pour des virées sans histoire.