Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 — Fiche technique

Qui, aujourd'hui, achète une grande aventurière pour réellement traverser le Sahara ? L'image du baroudeur solitaire avec son jerrican et sa boussole a largement cédé la place au routard moderne, celui qui cherche le confort et l'autonomie avant le sable dans les roues. Honda l'a bien compris, et l'évolution de l'Africa Twin Adventure Sports, surtout depuis son passage au moteur 1100, est un témoignage flagrant de cette mutation. Cette machine ne se cache plus derrière un pseudonyme d'exploratrice ; elle affiche clairement ses ambitions de GT premium, lourdement armée pour la route.

Le changement est physique, et il parle aux pilotes qui ont les genoux usés par les longs trajets. Avec une selle à 835 mm, elle est plus accessible que nombre de ses rivales, un point crucial quand on doit jongler avec un poids tous pleins faits de 253 kg. Mais le vrai virage stratégique est sous cette masse : l'abandon de la roue avant de 21 pouces pour un 19, et la réduction du débattement des suspensions. Honda tire ici un trait net sur certaines prouesses tout-terrain primaires pour gagner en stabilité, en maniabilité et en adhérence sur le bitume. Les pneus mixtes qui remplacent les AX41T confirment l'orientation. Cette Africa Twin Adventure Sports 2024, plus puissante et plus touristique que jamais, est une force à prendre en compte pour les voyages au long cours.

Le moteur, ce bicylindre de 1084 cc, n'a pas vu sa puissance nominale de 102 chevaux augmenter, mais son caractère a été retravaillé. L'objectif était de le rendre plus rempli aux régimes intermédiaires, et le résultat est tangible avec un couple porté à 112,8 Nm, disponible plus bas dans la rotation. Cette patate supplémentaire, couplée à la recalibration de la boîte DCT optionnelle, rend la moto plus intuitive et moins avide de changements de rapports. Et parlons de cette transmission robotisée : avec plus de 40% des Africa Twin vendues ces dernières années équipées de cette option, Honda sait qu'elle répond à un vrai besoin de simplicité, surtout lorsque le réservoir de 24,8 litres promet des étapes de plusieurs centaines de kilomètres. L'autonomie de la Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 devient un argument de poids pour les voyageurs.

L'arsenal technologique est désormais à la hauteur de son prix, qui démarre à 19699 € pour la version manuelle. L'écran TFT 6,5 pouces, la connectivité Bluetooth, l'Apple CarPlay et la myriade de modes de conduite (Tour, Urban, Gravel, Off-road et deux personnalisés) placèrent la moto dans le haut du panier. Le contrôle de traction à quatre niveaux, le freinage ABS cornering, et même un limiteur de wheeling montrent que l'IMU centrale est exploitée sans compter. Les suspensions Showa EERA, semi-actives et pilotées, ajustent leur comportement en fonction du mode sélectionné et du chargement (solo, duo, avec bagages), offrant un confort qui rivalise avec le meilleur de la concurrence, même si le système allemand de correction d'assiette reste un cran plus sophistiqué.

Alors, qui est le pilote de cette machine ? C'est celui qui veut parcourir des continents sans compromis sur le confort et la sécurité, mais qui n'a plus l'âge ou l'envie de se battre avec une moto trop spécialisée dans le tout-terrain. Il vise le même public que la BMW R 1250 GS Adventure ou la KTM 1290 Super Adventure S, mais avec une philosophie différente : moins de performance brute, plus de polyvalence routière et une ergonomie souvent jugée plus facile à vivre. Comparée à sa petite sœur l'Africa Twin standard, cette Adventure Sports est une déclaration : l'évasion extrême a été troquée contre le raid diplomatique. Elle est l'outil ultime du voyageur technologique, un vaisseau qui vous transporte avec une efficacité redoutable, mais qui a, en chemin, perdu un peu de l'âme sauvage de ses ancêtres comme la légendaire Africa Twin de 2019. C'est une évolution logique, presque nécessaire, mais qui laisse parfois le puriste regarder avec nostalgie les modèles d'occasion, ceux où le sable dans les rêves était encore une possibilité tangible.