Aprilia RX 125 2020 — Fiche technique

Quand Aprilia ressort la RX de son placard, ce n'est pas pour aller gratter la terre en compétition. C'est pour rappeler au marché du 125 enduro qu'une moto peut avoir de l'allure avant même de démarrer. La silhouette, haute sur pattes avec sa roue avant en 21 pouces et ses pneus crantés, évoque immédiatement les grandes cylindrées de trial et de cross. A 3 549 euros, c'est un argument esthétique qui pèse son poids dans la balance chez un jeune permis A1.

La question revient souvent dans les forums : l'Aprilia RX 125 est-elle un 2 temps ? La réponse est non, du moins depuis que les normes antipollution ont rebattu les cartes. L'ancienne génération tournait effectivement sur un monocylindre 2T qui avait du chien. La version 2020 embarque un 4 temps de 124 cc, avec ses quatre soupapes par cylindre, un taux de compression à 12,5:1 et un régime de puissance maximale à 10 500 tr/min pour 15 chevaux délivrés. Ce n'est pas le moteur qui va faire peur à une Beta RR 125 ou une KTM EXC sur un vrai single track, mais il répond aux normes Euro 4 tout en maintenant une consommation raisonnable. Pour ceux qui cherchent une aprilia rx 125 occasion dans les millésimes 2018 ou 2019, le moteur est identique dans ses grandes lignes.

La parenté avec la SX 125, version supermotard de la même famille, est transparente. Même cadre double berceau acier, même fourche inversée de 41 mm, même monoamortisseur hydraulique à liaison progressive. Ce qui distingue la RX tient à quelques détails décisifs : couronne arrière à 69 dents contre 62 sur la SX, pneumatiques en 90/90-21 à l'avant et 120/80-18 à l'arrière, dotés de sculptures adaptées au hors-route. La garde au sol et les débattements de suspension font le reste. A 905 mm de hauteur de selle pour 120 kg tous pleins faits, la moto reste accessible pour un gabarit moyen, même si les chemins défoncés réclameront vite une certaine technique de pilotage.

Le freinage mérite qu'on s'y attarde. Aprilia a équipé l'aprilia rx 125 enduro d'un ABS à l'avant qui intègre une fonction anti-cabrage, technologie héritée directement des machines de Superbike de la marque. Sur une 125, c'est une vraie valeur ajoutée pour un public encore en apprentissage. La vitesse max annoncée tourne autour de 120 km/h, ce qui place la RX dans la moyenne haute de sa catégorie et suffit largement pour les usages mixtes route et chemin auxquels elle se destine. Le réservoir de 7,5 litres offre une autonomie correcte pour des balades en forêt sans contrainte logistique.

Ce qu'il faut comprendre avec l'aprilia rx 125 2020, c'est son positionnement. Elle ne joue pas le même jeu qu'une Yamaha WR 125 taillée pour la compétition. Elle s'adresse au jeune pilote qui veut rouler off-road le week-end, progresser sur des chemins sans se retrouver dépassé par une machine trop exigeante, et rentrer en ville sans avoir honte de son outil. L'aprilia rx 125 fiche technique parle d'une moto bien finie, dotée de suspensions sérieuses et d'électronique adaptée à son usage. Les puristes de l'enduro pur iront voir ailleurs. Les autres trouveront ici un équilibre entre plaisir de conduite, look soigné et accessibilité réelle, le tout enveloppé dans cette signature italienne qui fait encore la différence sur un marché de 125 où le style compte autant que les chevaux.