Aprilia RX 125 2026 — Fiche technique

Quand on parle d'Aprilia RX 125, beaucoup de mordus de la glisse sur terre pensent encore à l'ancienne génération deux-temps, celle qui faisait chanter les forêts de son timbre caractéristique. Pour lever le doute une bonne fois pour toutes : non, l'Aprilia RX 125 n'est pas un 2 temps. La version 2026 embarque un monocylindre 4 temps de 124,2 cc qui développe 15 chevaux à 10 500 tr/min et 11,4 Nm de couple à 8 500 tr/min. Des chiffres cohérents avec les contraintes du permis A1, et suffisants pour prendre du plaisir sur les chemins défoncés que ce genre de machine affectionne.

Ce qui distingue l'Aprilia RX 125 enduro de ses rivales directes, une KTM 125 EXC ou une Beta RR 125, c'est son positionnement : polyvalente, accessible, mais pas dénuée de vraies qualités techniques. La fourche inversée de 41 mm avec 240 mm de débattement et le mono-amortisseur arrière à 220 mm de course placent cette petite italienne dans un registre sérieux. On n'est pas dans le jouet de jardin. Les roues de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière confirment la vocation trail enduro, avec des pneumatiques en 100/80-21 et 130/70-18. Le cadre double berceau en acier assure une rigidité éprouvée, même si la concurrence quatre-temps a souvent basculé vers des treillis périmétrique plus modernes.

À 136 kg tous pleins faits, l'Aprilia RX 125 reste maniable. La hauteur de selle à 905 mm exclut d'emblée les gabarits courts, et les pilotes débutants y réfléchiront à deux fois avant de signer le chèque. Ceux qui ont déjà quelques heures de piste ou de chemin dans les jambes apprécieront en revanche la boîte 6 rapports, bien étagée pour varier les plaisirs entre sentiers techniques et portions roulantes. Le réservoir de 7 litres impose une gestion rigoureuse des étapes : pas question de se perdre trop loin d'une station-service.

Le freinage retient l'attention par son sérieux. Un disque de 260 mm pincé par un étrier deux pistons à l'avant, 220 mm et étrier simple piston à l'arrière : ce n'est pas le point faible de la machine. L'Aprilia RX 125 4T profite par ailleurs des mises à jour Euro 5 intégrées depuis quelques années déjà, ce qui garantit sa conformité réglementaire sans sacrifier le tempérament du moteur. Le taux de compression élevé, entre 12 et 12,6:1, avec une distribution 4 soupapes par cylindre, donne une belle vivacité en haut du compte-tours.

À 4 399 euros, l'Aprilia RX 125 prix se situe dans la moyenne haute du segment. C'est plus cher qu'une chinoise, moins qu'une KTM. Le marché de l'Aprilia RX 125 occasion reste actif, signe que ces machines tiennent la distance et conservent une cote solide. Pour le jeune pilote A1 qui veut s'initier à l'enduro sans se ruiner sur une machine de compétition, ou pour le pratiquant du week-end qui alterne chemins et routes, cette Italienne coche les cases essentielles. Elle ne réinvente pas la roue, mais elle tourne rond.