Yamaha FZ 6 Fazer 2008 — Ficha técnica

¿Recuerda aquella época en la que una 600 deportiva debía absolutamente escupir fuego, con un motor afilado como un escalpelo? Yamaha, en 2008, tomó un giro radical con la FZ6 Fazer. En lugar de aumentar los caballos de fuerza, eligieron la madurez. El bloque, derivado de la R6, está aquí profundamente retrabajado: adiós a los 100 caballos salvajes, lugar a 78 caballos civilizados y, sobre todo, un par de 51,7 Nm que llega mucho más pronto en las revoluciones. El objetivo es claro: seducir al joven con el permiso de conducir o al viajero que busca una máquina polivalente sin los nervios permanentes de una supersport. A 6390 euros, llama la atención de aquellos que huyen del precio y la agresividad de las GSX-R 600 o CBR600RR.

Esta Yamaha FZ 6 Fazer apuesta todo a su chasis y su ergonomía. El cuadro de aluminio fundido a presión es una pieza de orfebrería, a la vez rígido y estético, heredando las técnicas de la R1. Con un asiento a 795 mm y un peso en orden de marcha de 207 kg, se muestra accesible. La posición es derecha, confortable para la ciudad como para los largos trayectos, aunque el depósito de 19,4 litros se haya reducido ligeramente. La verdadera revolución está en el comportamiento en carretera. El basculante alargado y una geometría refinada (25° de inclinación) le ofrecen una estabilidad notable y una maniobrabilidad intuitiva. Estamos lejos de la moto exclusiva para circuito; aquí, es la fluidez la que prima.

Hablemos del motor justamente. Este cuatro cilindros en línea de 600 cm3 ha sido deliberadamente apaciguado. Los árboles de cames y la admisión están modificados para privilegiar los bajos y medios regímenes. ¿Resultado? Una motricidad más fácil de gestionar, un par disponible desde las revoluciones medias, perfecto para los adelantamientos o las carreteras sinuosas sin tener que torturar la caja de seis marchas. Algunos puristas refunfuirán sobre el neumático trasero en 180, juzgado demasiado ancho para una potencia tan contenida, pero participa en esta sensación de serenidad y de agarre. El frenado, con sus dos discos de 298 mm en la parte delantera, es eficaz sin ser brutal, en fase con el espíritu de la máquina.

Al final, esta Yamaha Fazer 600 se impone como una anti-supersport inteligente. No apunta al piloto de track day, sino al usuario diario, aquel que quiere un poco de carácter sin las desventajas. Es más fácil, más polivalente y menos oneroso que sus primas deportivas. ¿Su defecto? Quizás una falta de mordiente para los amantes de las sensaciones fuertes, que preferirán la versión S2 o una verdadera deportiva. Pero para aquel que busca una moto roadster deportiva realizada, bella, bien terminada e increíblemente fácil de vivir, la FZ6 Fazer de 2008 sigue siendo una propuesta muy convincente. Una máquina que ha sabido envejecer con elegancia y que prueba que la sabiduría puede ser tan excitante como la locura.