Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 600 cc
- Potencia
- 78.0 ch @ 11500 tr/min (57.4 kW)
- Par motor
- 51.7 Nm @ 10000 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 12.2 : 1
- Diámetro × carrera
- 65.5 x 44.5 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- en alu coulé sous pression
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Neumático delantero
- 120/70-17
- Presión delantera
- 2.25 bar
- Neumático trasero
- 180/55-17
- Presión trasera
- 2.50 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 795.00 mm
- Depósito
- 19.40 L
- Peso
- 207.00 kg
- Peso en seco
- 187.00 kg
- Precio nuevo
- 6 390 €
Presentación
Imagina una moto que se busca, oscilando entre la fougue de una deportiva y la sabiduría de una moto de turismo. Es precisamente el dilema de esta Yamaha FZ 6 Fazer de 2007. Yamaha tomó el bloque de la R6, ese cuatro cilindros en línea de 600 cm3, y le dio una cura de sobriedad. Resultado: 78 caballos a 11500 rpm, un par de 51,7 Nm que se manifiesta más bien alto en el régimen. Estamos lejos de la explosión nerviosa de la deportiva de origen, pero el motor gana en docilidad para la ciudad o las carreteras sinuosas. Es una elección comercial clara: Yamaha apunta aquí al carnet joven o al motociclista que quiere versatilidad sin los excesos.

La transformación no se detiene al motor. El chasis de aluminio fundido a presión es una bella pieza, rígida y estética, sin soldaduras aparentes. La geometría ha sido retrabajada: ángulo de ataque reducido, basculante más largo. En el papel, esto promete una mejor estabilidad y una motricidad mejorada. Pero en la carretera, la elección de un neumático trasero de 180, ancho para una máquina de esta potencia, aligera un poco la dirección. Es un compromiso, un poco de pesadez para un poco más de seguridad. El frenado, con sus dos discos de 298 mm en la parte delantera, se mantiene eficaz sin ser brutal, bien adaptado al espíritu de la máquina.
¿Dónde se posiciona esta Fazer frente a la competencia? No tiene la rabia de una Honda CBR600RR, ni el carácter bruto de una Suzuki GSX-R. Juega en otro terreno, el de la moto cotidiana, capaz de todo sin especializarse. Con una silla a 795 mm y un depósito de 19,4 litros, es accesible y propone una autonomía correcta. El peso, 207 kg con todos los líquidos, se mantiene dentro de la media, pero se siente la ausencia de la ligereza extrema de las deportivas puras. El precio, 6390 euros en la época, la situaba en una categoría accesible para una máquina con tal pedigrí técnico.
¿Su público? Es el motociclista urbano que también sueña con fines de semana al aire libre, el principiante que quiere una máquina capaz sin ser intimidante, o incluso el viajero que busca una alternativa menos envolvente que una GT. La Yamaha FZ 6 Fazer es una máquina de compromiso, a veces frustrante para un piloto de circuito puro, pero terriblemente eficaz para aquel que no quiere elegir entre varias motos. No es la mejor en una disciplina, pero es buena en todas. Y a veces, es exactamente lo que se busca.
Información práctica
- Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
- La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)
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