MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2022 — Ficha técnica

Hoy en día, seducir a un piloto exigente con una simple mecánica noble y una línea depurada casi resulta un desafío. Se necesita sustancia, tecnología y una pizca de locura. Ese es precisamente el compromiso de la MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, una deportiva de turismo que piensa tanto en los puertos de montaña como en los atascos. ¿Su baza maestra? Un embrague revolucionario que podría bien dejar su mano izquierda definitivamente ociosa.

El corazón del asunto late bajo el sigla SCS, para Smart Clutch System. Imaginen: nada de palanca que manipular, salvo para el arranque. El sistema, desarrollado con Rekluse, utiliza la fuerza centrífuga y un calculador para embragar y desembragar automáticamente según el régimen. Acabaron los calados intempestivos en ciudad o los cambios de marchas vacilantes. Lo más inteligente es que la orden tradicional permanece presente, dejándoles libres de jongler entre automático y manual. Es una respuesta italiana y elegante a las cajas robotizadas, a menudo juzgadas demasiado pesadas o desconectadas. Aquí, el triple de 798 cm³ conserva toda su vivacidad, entregando sus 110 caballos a 10.150 r.p.m. y su par de 80 Nm sin la menor entrave. Todo para un peso contenido, mostrando 191 kg en seco.

Frente a competidores como la BMW F 900 XR o la Yamaha Tracer 9, la MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS apuesta por la exclusividad tecnológica y un carácter bien templado. Su tarifa, rondando los 21.200 euros, la sitúa claramente en la cancha de los grandes. Para este precio, la lista de los equipos es vertiginosa: suspensiones semiactivas Sachs de ajuste electrónico Skyhook, pantalla TFT a color de 5,5 pulgadas, regulador de velocidad, puños calefactados, maletas de serie, e incluso un freno de estacionamiento. La electrónica de conducción, potenciada por una IMU, gestiona un ABS correlacionado al ángulo y un antipatinaje refinado. Es una moto completa, lista para el gran raid o el asalto de las carreteras sinuosas, con una cúpula generosa y una silla a 826 mm que sabrá acoger la mayoría de las morfologías.

Pero ¿quién es el piloto de esta italiana sofisticada? Ciertamente un mochilero tecnófilo, aficionado de sensaciones puras pero rechazando sacrificar el confort y la practicidad. El consumo anunciado de 5,5 L/100 km y el depósito de 21,5 litros la convierten en una compañera creíble para los largos trayectos. Sin embargo, su temperamento permanece deportivo, exigente, y su mantenimiento como su seguro se dirigen a una clientela advertida. Para aquellos tentados por la ocasión, una MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usada representará una oportunidad de acceder a esta tecnología singular a un precio más suave, a condición de verificar escrupulosamente su historial.

En definitiva, esta MV Agusta Turismo Veloce Lusso Scs 2024 no es una moto de compromiso. Fusióna el alma de una deportiva exaltante con la ergonomía y los equipos de una gran ruta. Su embrague inteligente es una proeza que simplifica la vida sin edulcorar las sensaciones. Exige un presupuesto consecuente y no perdonará la negligencia, pero ofrece a cambio una experiencia de pilotaje única, a kilómetros de la uniformidad del segmento. Es un objeto mecánico orgulloso y apasionante, hecho para aquellos que creen que el viaje debe comenzar desde el primer giro de llave.