MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2019 — Ficha técnica

Imagine una máquina que pretende reconciliar el alma de una deportiva italiana con las comodidades de un GT moderno. Ese es el atrevido desafío de esta MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, una moto que juega en dos frentes con la elegancia característica de la casa de Varese. Bajo su carenado de gran turismo se esconde un temperamento de fuego, animado por un tricilíndrico de 798 cm3 que entrega 110 caballos a 10.150 rpm. Una cifra que puede parecer modesta frente a algunos competidores, pero el carácter de esta mecánica y su par de 80,4 Nm disponible pronto transforman cada aceleración en un acontecimiento.

El verdadero argumento de venta, es este SCS, o Smart Clutch System. MV Agusta ha elegido una vía audaz al evitar las cajas robotizadas demasiado pesadas y las CVT poco deportivas. El sistema, desarrollado con Rekluse, utiliza la fuerza centrífuga para gestionar el embrague de forma autónoma. Lo más inteligente es que la maneta sigue presente, dejándote la opción entre un cambio automático ultra-fluido, ideal para la ciudad o los atascos, y una intervención manual para mantener el control en las carreteras sinuosas. Es una tecnología ingeniosa, que no lastra el peso —207 kg con todos los líquidos— y se adivina bajo una tapa de cárter transparente, pequeño toque de exhibitionismo mecánico.

Más allá de esta innovación, la Turismo Veloce Lusso SCS es un verdadero alijo de artilugios. Suspensiones semi-activas Skyhook, pantalla TFT, control de crucero, puños calefactables e incluso un freno de estacionamiento vienen a justificar su estatus de modelo Lusso. El confort del piloto no se queda atrás con una silla a 850 mm, pero el depósito de 21,5 litros y la ergonomía global traicionan una vocación turismo deportivo más que gran viaje. Frente a una BMW F 900 XR o una Ducati Multistrada V2, más polivalentes y serenas, la MV Agusta asume claramente su lado chispeante y exigente.

Con un precio cercano a los 21.500 euros, esta italiana se dirige a un público particular. No es la moto para un novato, ni para el viajero que busca la frugalidad y la simplicidad. Es la máquina del conocedor, del esteta que quiere una GT con el alma de una deportiva, lista para rozar los 230 km/h con desparpajo. Para quien considere una MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usada, la ecuación sigue siendo la misma: aceptar un mantenimiento exhaustivo y una mecánica vibrante por el privilegio de pilotar una obra de arte tecnológica. Un compromiso que, para los iniciados, no lo es.