Kawasaki ZZR 1400 Performance 2015 — Ficha técnica

¿Ya soñaste con montar un misil de guiado manual? ¿Un objeto mecánico tan brutal que parece desafiar las leyes de la física vial? Entonces detente en esta Kawasaki ZZR 1400 Performance de 2015. No es una moto, es una declaración de intenciones sobre dos ruedas, un concentrado de tecnología bruta destinada a aquel para quien 200 caballos representan un punto de partida. Con su cuatro cilindros en línea de 1441 cm³, la bestia entrega 202 caballos y un par abismal de 162,5 Nm, cifras que sitúan de inmediato la conversación en el registro del superlativo absoluto. Frente a competidoras como la Suzuki Hayabusa o la BMW S 1000 RR, la Kawasaki juega la carta de la desmesura pura, un coloso de 268 kg con todos los líquidos que promete sensaciones de aceleración propiamente espaciales.

Lo que distingue justamente esta versión Performance de la base, es una serie de arreglos que buscan sublimar la experiencia, sin para tanto suavizar al monstruo. El elemento más elocuente son estos escapes Akrapovic de titanio de doble salida. Reemplazan los enormes tubos de escape de origen, con un diseño a menudo criticado, y aportan mucho más que una simple melodía más embriagadora. Aligeran el conjunto, mejoran la respiración del motor y visten los flancos de la máquina de una estética técnica bien más lograda. Acoplada a la cúpula de curvatura más alta, que alivia realmente al piloto a alta velocidad, y al capó de asiento monoplaza, esta dotación transforma a la ZZR en un ingenio más personal, más orientado a la pista o los exploits en solitario.

Sin embargo, no hay que equivocarse. A pesar de sus adornos, la ZZR 1400 Performance sigue siendo una moto exigente. Su altura de asiento de 800 mm y su peso considerable la convierten en una montura intimidante en parado, sobre todo para los de estatura modesta. No tiene nada de la deportiva ágil y nerviosa; es un bolido tallado para la línea recta, para tragar autopistas o medirse a los límites superiores del velocímetro, donde el 300 km/h marcado en el catálogo se convierte en una realidad tangible. El chasis monocasco de aluminio y las suspensiones completamente ajustables intentan domar la masa, pero en ciudad o en los tramos sinuosos, se siente que se nada contra la corriente de su naturaleza profunda.

Entonces, ¿a quién se dirige? Al apasionado puro y duro, al viajero de velocidad que busca la máquina última para los grandes trayectos continentales, a aquel para quien la noción de "demasiado" no existe. Su precio nuevo de entonces, rondando los 18 000 euros, la convertía en una inversión considerable. Hoy, recurrir a la ocasión para una Kawasaki ZZR 1400 Performance, ya sea un modelo 2018, 2019 o incluso 2020, es una opción llena de sentido para adquirir un ícono de la desmesura. Consultar el argus moto para la Kawasaki ZZR 1400 Performance se impone antes de toda negociación. Y si buscas personalizarla aún más, sabe que existen incluso piezas como un carenado de horquilla ya pintado para perfeccionar su look. En definitiva, esta Kawasaki no es una moto que se elige por razón, sino por pasión visceral por la potencia absoluta. No pide ser domesticada, sino ser asumida.