Kawasaki ZZR 1400 Performance 2014 — Ficha técnica

Imagine un motor tan descomunal que podría propulsar un pequeño coche, y luego implántalo en un chasis de deportiva. Obtienes la Kawasaki ZZR 1400 Performance, una máquina que desafía la física con la despreocupación de un gigante. Desde su lanzamiento, esta hiper GT solo ha tenido un credo: tragar el asfalto sin discutir. La versión Performance de 2014, y posteriormente los modelos 2018, 2019 o incluso 2020, no cambia esta filosofía, simplemente la viste con un traje de gala y le da una voz de ópera.

El corazón de la bestia sigue siendo este bloque de 1441 cm3, un cuatro cilindros en línea que entrega 202 caballos a 9900 revoluciones. Pero la cifra que te clava en el asiento es su par motor de 163,8 Nm, disponible desde 7700 rpm. Esta fuerza colosal, esta impresión de inagotable reserva, transforma cada inserción en autopista en un evento trivial. La transmisión de la potencia a los 190/50 del neumático trasero es de una progresividad engañosa para una moto de esta índole. Sin embargo, con sus 262 kg con todos los líquidos y una altura de asiento de 800 mm, no es la más acogedora en parado. Es una cuestión de compromiso, el precio a pagar por una estabilidad demencial por encima de los 200 km/h.

Entonces, ¿en qué se distingue la versión Performance? Kawasaki ha apuntado a tres puntos sensibles. Primero, la aerodinámica. La cúpula más alta y curvada es un beneficio para el piloto de gran estatura, reduciendo significativamente la fatiga en largas distancias. Segundo, el look. El capó de asiento monoplaza transforma la silueta, dándole un perfil más agresivo y "egoísta", asumiendo su naturaleza de máquina solitaria. Pero el verdadero punto culminante es el escape. Adiós a los enormes escapes de origen con un diseño a veces criticado, y hola a un sistema Akrapovic de titanio con doble salida de carbono.

No es solo cuestión de estética. El sonido se convierte en una sinfonía mecánica profunda y rugiente, muy lejos del resuello sofocado de origen. Si las ganancias en potencia no están oficialmente cuantificadas, la liberación de los gases y la pérdida de algunos kilos en las líneas de escape se sienten. La moto respira mejor, canta más fuerte, y el espíritu se exalta. Estamos lejos de un simple accesorio, es una mejora orgánica. Para aquellos que buscan una pieza como un carenado de cabezal de horquilla ya pintado, sepan que este tipo de detalles participa en el aura muy lograda de esta edición.

¿A quién se dirige esta bestia de carga? Ciertamente no al principiante. Es la montura del experto rodador, del viajero apurado, de aquel para quien cruzar un país entre el desayuno y el almuerzo es un pasatiempo. Frente a una BMW S 1000 XR o una Honda CBR1000RR, la ZZR 1400 Performance asume su papel de locomotora, privilegiando el par motor monstruoso y el confort de gran turismo a la agilidad de circuito puro. Su precio nuevo en su época, rondando los 18 000 euros, la convertía en una inversión considerable. Hoy, la ocasión Kawasaki ZZR 1400 Performance representa una oportunidad para adquirir un icono de la velocidad de crucero, una máquina cuya desmesura razonada sigue forzando el respeto. ¿Cuál es el precio de una Kawasaki ZZR 1400 Performance 2019 en el mercado de ocasión? Consultar el argus moto sigue siendo la mejor manera de hacerse una idea justa, porque estos modelos conservan cierta cotización. Es más que una moto, es una declaración de intenciones a dos ruedas.