Harley-Davidson XG 750 Street 2015 — Ficha técnica

Imagina una Harley que no ruge en las grandes rutas sino que murmura en los callejones. Es exactamente el planteamiento de la Harley-Davidson XG 750 Street, un ovni en la galaxia Milwaukee. Lanzada en 2015, esta máquina sacudió el landerneau de los puristas al encarnar la entrada de gama más radical de la marca. Adiós a los 883 cm³ mínimos, lugar a un bicilíndrico en V a 60° refrigerado por líquido, el famoso “Revolution X”. Con 57 caballos y 60,8 Nm, los números coquetean con los de un Sportster 883, pero el alma es diferente. Esta Harley-Davidson XG 750 Street 2015 es claramente una citadina, diseñada para la agilidad con sus 222 kg en orden de marcha y una silla a 709 mm que acoge a brazo abierto.

Bajo sus aires de custom clásico con su chasis berceau y sus amortiguadores laterales, la Street esconde una mecánica resueltamente moderna. Este refrigeración líquida, objeto de debate entre los tradicionalistas, es una respuesta pragmática a los atascos y a las normas antipolución. La caja de seis marchas y la transmisión por correa aseguran una flexibilidad apreciable, incluso si el par, menos presente que un gran V-twin, a veces demanda jugar con el selector. Comparada con una Honda Shadow 750 o una Yamaha XVS 650, la Harley-Davidson XG 750 Street muestra un carácter más urbano y menos rutero, con un acabado que apuesta por lo bruto y lo personalizable más que por el cromado perfecto.

Pero esta accesibilidad tiene un precio, y no solo el de 7890 euros a su salida. La fabricación, compartida entre los USA y la India, a veces ha suscitado preguntas sobre el control de calidad. Un aviso en 2019 para un problema de corrosión en el cáter de freno en algunas Harley-Davidson XG 750 Street Rod 2019 y modelos anteriores vino a recordarlo. Es el tipo de sombra que planea sobre la imagen de fiabilidad robusta de la marca. Sin embargo, para un joven permiso o un urbano buscando un estilo único sin las restricciones de una gran cilindrada, esta máquina sigue siendo un sésamo seductor.

El público visado es claro: el neófito o el motociclista urbano que sueña con el escudo alado sin arruinarse ni batallar con un peso excesivo. La Street Rod, declinación aparecida más tarde con un manillar plano y un estilo más agresivo, como en la harley-davidson xg 750 street rod 2019, intentó seducir a los más sportivos. Pero el corazón sigue siendo esta harley davidson xg 750 street 2014 y siguientes, una moto de compromiso. Ofrece la actitud y la personalización Harley, con una mecánica adaptada a su tiempo, incluso si renuncia al escalofrío bruto del gran par a bajo régimen.

Al recorrer las fotos harley davidson xg 750 street, se comprende su ambición: parecer más grande de lo que es. Es una moto de la ilusión, que da el sentimiento de estar sobre una custom americana mientras mantiene la maniobrabilidad de una roadster. No convencerá al viajero kilometrador ni al pistard en busca de sensaciones fuertes, su velocidad máxima rondando los 150 km/h. En cambio, para aquel que quiere hacerse notar en la ciudad con una mecánica viva y un nombre prestigioso, la harley-davidson xg 750 street 2020 y sus mayores hacen el trabajo. Es una Harley del día a día, imperfecta, a veces contestada, pero que ha abierto una puerta que muchos pensaban cerrada con llave.