Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 745 cc
- Potencia
- 46.0 ch @ 5500 tr/min (33.8 kW)
- Par motor
- 64.7 Nm @ 3500 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 52°, 4 temps
- Refrigeración
- liquide
- Relación de compresión
- 9.6 : 1
- Diámetro × carrera
- 79 x 76 mm
- Válvulas/cilindro
- 3
- Árbol de levas
- 1 ACT
- Sistema de combustible
- Injection
Chasis
- Chasis
- Double berceau en tubes d'acier
- Caja de cambios
- boîte à 5 rapports
- Transmisión final
- Cardan
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 117 mm
- Suspensión trasera
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 90 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 1 disque Ø 296 mm, étrier 3 pistons
- Freno trasero
- Freinage tambour Ø 180 mm
- Neumático delantero
- 90/90-17
- Presión delantera
- 2.00 bar
- Neumático trasero
- 160/80-15
- Presión trasera
- 2.00 bar
Dimensiones
- Altura de asiento
- 650.00 mm
- Depósito
- 14.60 L
- Peso
- 251.00 kg
- Precio nuevo
- 8 690 €
Presentación
¿Quién dijo que una custom debía ser ruidosa, potente y cara para tener personalidad? En 2013, Honda responde negativamente con la VT 750 Shadow C2B Black Spirit, una máquina que asume plenamente su papel de show-bike urbano. Estamos lejos de los derroches mecánicos, con un bicilíndrico en V de 745 cm3 apenas capaz de liberar 46 caballos de potencia y 64,7 Nm de par. Las cifras son modestas, casi tímidas, pero corresponden perfectamente al espíritu de esta bestia negra: no está hecha para los récords, sino para las miradas.

Su verdadero motor es su estilo. En una época en la que el cromo aún reinaba, la Black Spirit apostó todo al negro mate y a los detalles sutiles. Desde el depósito hasta las llantas de radios, pasando por el chasis y los cilindros, todo está vestido de esta tonalidad oscura, a excepción de los escapes y los retrovisores que aportan un toque de luz. La horquilla de 41 mm parece más masiva gracias a sus protectores de tubo, y el manillar drag-bar impone una posición ligeramente más reclinada, más típica, que encaja con la imagen. Con un asiento a 65 cm de alto, es de una accesibilidad desarmante, casi demasiado fácil. Se está sentado bajo, muy bajo, apenas más alto que el neumático trasero de 160 de sección.
Pero este enfoque tiene un precio, y no solo en sentido figurado. A 8.690 euros nueva, la Black Spirit exigía un serio suplemento respecto a la Shadow S clásica, y esta diferencia se siente aún en el mercado de segunda mano. Hay que ver esto como un billete de entrada para un estilo afirmativo, porque en cuanto a la técnica, las concesiones son numerosas. El frenado, con un simple disco de 296 mm en la parte delantera y un tambor arcaico en la parte trasera, es justo suficiente para velocidades tranquilas. La caja de cinco velocidades es precisa, y el cardán es una bendición para el mantenimiento, pero la mecánica carece francamente de punch. Junto a una Yamaha XVS 950 o incluso una Suzuki Intruder 800, hace la figura de una amable paseante.
Entonces, ¿a quién se dirige la Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit? Claramente al customista principiante o al rider urbano en busca de imagen, sin los quebraderos de cabeza mecánicos de una Harley. Es fácil de manejar a pesar de sus 251 kg, ultra accesible por su altura de asiento, y su look dark le asegura una presencia visual fuerte. Es una moto para disfrutar sin complicaciones, para brillar en la ciudad a 50 km/h, no para tragar la autopista. En el mercado de segunda mano, representa hoy una opción seductora para quien quiere una custom fiable y con estilo, a condición de aceptar sus límites dinámicos. Una bella silueta, un carácter apacible, y ningún riesgo de que le roben el protagonismo en el café de la esquina.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : Combinación ABS
Información práctica
- La moto est accessible aux permis : A
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