Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2009 — Ficha técnica

¿Puede una Harley ser algo más que un V-twin con válvulas en cabeza con taqués de empuje y una estética retro? En 2009, la VRSCF V-Rod Muscle responde afirmativamente, y con una brutalidad que deja poco lugar a la duda. Aquí, estamos a los antipodes del "potato-potato", inmersos en el universo del V2 refrigerado por líquido, fruto de una colaboración con Porsche. Este bloque de 1250 cm3 entrega 123 caballos de potencia a 8000 rpm, una potencia que hace palidecer a las tradicionales Big Twin y que posiciona a esta custom en una categoría a parte, más cercana al power cruiser.

Con su neumático trasero de 240 mm de ancho, su horquilla invertida y sus líneas angulosas, la V-Rod Muscle muestra un carácter decididamente agresivo. No se contenta con aparentar ser una "bad girl" por el estilo, tiene la sustancia para ello. El par de 115 Nm, disponible bastante alto en las revoluciones, exige que se trabaje a régimen, pero cuando se libera, la empujada en la espalda es franca y lineal. La transmisión por correa y el embrague anti-derrape de serie ayudan a canalizar esta energía, pero hay que agarrarse. Con 307 kg completamente cargada, no es una pluma, y su distancia entre ejes de 1700 mm la hace poco inclinada a los giros cerrados. Es una máquina hecha para las líneas rectas, las autopistas y las actitudes llamativas.

Harley-Davidson ha intentado sin embargo suavizar la bestia con algunos equipamientos bienvenidos. El ABS está presente, una rareza en una custom de esta época, y el acabado muestra cierto cuidado en el detalle: cableado integrado en el manillar, luces LED, intermitentes en los retrovisores. El asiento bajo a 640 mm facilita la toma en mano, pero la posición de conducción, con los reposapiés muy adelantados, es una declaración de guerra a la espalda y a las muñecas en los largos trayectos. Es el precio a pagar por este look de fábrica a tope, donde cada elemento, desde el chasis perimetral negro a las enormes tomas de admisión, parece concebido para impresionar.

Frente a competidoras como la Yamaha V-Max de la época o algunas Suzuki Boulevard, la Harley-Davidson V-Rod Muscle apuesta todo por su singular híbrido. Sedurá a aquel que busque una custom potente, con un look radical y técnicamente distinta del Harley ordinario, sin querer una japonesa anónima. Es un objeto de deseo y de contradicción, a la vez sofisticado y brutal, confortable y agotadora. Una apuesta audaz, que encuentra todavía hoy su público entre los riders en busca de una americana que asume su modernidad sin complejos.