Indian 1250 Scout Bobber 125th Anniversary Edition 2026 — Ficha técnica

Ciento veinticinco años de moto americana se celebran con ruido, cromo y algo de brillo. Indian eligió marcar esta fecha de manera diferente a un simple badge pegado en una tapa lateral. La Scout Bobber Edición 125 Aniversario es una serie limitada a 450 unidades, producida con el cuidado que habitualmente se reserva a las piezas de museo. Dos tonos, "Black Crystal" y "Anniversary Red", aplicados a mano en cada moto, más de ocho horas de trabajo de pintura por unidad. Un número de serie grabado en una placa ubicada entre los dos cilindros. Es el tipo de detalle que transforma una moto en objeto.

El diseño permanece fiel a la tradición del bobber americano: guardabarros reducidos al mínimo indispensable, neumáticos anchos en 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás, altura de asiento de 665 mm para apoyar los pies bien planos. La silueta es baja, compacta, con esa tensión propia de las máquinas a las que se ha aligerado de todo lo superfluo. Indian no resistió algunos añadidos cuidados: un asiento acolchado con emblema bordado, llantas con inspiración en las ruedas de la Sport Scout RT, un faro Pathfinder más técnico en lugar de la óptica original. Son retoques medidos que visten sin añadir peso.

El bicilíndrico en V a 60° SpeedPlus de 1250 cc merece atención, porque su curva de potencia depende visiblemente del territorio donde la moto está matriculada. En versión estándar para Europa, la Scout Bobber entrega 94 caballos. Al otro lado del Atlántico, el mismo motor está limitado a 105 cv. Para la Edición Aniversario, Indian decidió llevar el marcador hasta 111 caballos a 7.250 rpm, exactamente la misma potencia que la Scout 101 deportiva, con 109 Nm de par a 6.300 rpm. Esta ganancia de potencia en el mercado europeo está pendiente de confirmación, pero si la información se verifica, es una propuesta notablemente más interesante frente a una Harley-Davidson Low Rider S o una Triumph Bonneville Bobber. El chasis tubular de acero soporta 237 kg en orden de marcha, lo que se mantiene dentro de la norma del segmento, y la velocidad máxima anunciada de 200 km/h da una idea del temperamento.

Lo que sorprende en un bobber es el equipamiento embarcado. La filosofía del género dicta el despojamiento, lo esencial mecánico sin florituras. Indian optó por una interpretación más contemporánea: tres modos de conducción, control de tracción, ABS, arranque sin llave, control de crucero, pantalla TFT circular de 4 pulgadas con el software Ride Command, navegación GPS, Bluetooth, puerto USB, iluminación íntegramente LED. Es la dotación "Limited + Tech" incorporada de serie en esta edición. Para los puristas del género que quieren una máquina desnuda y directa, el mensaje puede resultar disonante. Para los aficionados que reivindican la postura bobber exigiendo al mismo tiempo el confort de un turismo moderno, es exactamente lo que necesitan.

El precio de entrada en esta serie conmemorativa es de 19.490 euros, es decir, 2.100 euros por encima de la versión Limited + Tech de base. Es la tarifa de un objeto numerado, pintado a mano, producido en cantidad limitada. La Scout Bobber 125 Aniversario no se dirige al motero que busca su primera máquina ni al piloto de circuito en busca de rendimiento puro. Apunta al coleccionista que rueda, al aficionado al custom americano que quiere algo particular en su garaje, y que puede justificar 19.000 euros por una serie limitada sin necesitar explicación adicional.