Rendimiento clave
1803 cc
Cilindrada
757 mm
Altura de asiento
22.7 L
Depósito
Comparar la Harley-Davidson CVO Ultra Classic Electra Glide con: Elegir una moto →
Especificaciones técnicas
Changements 2010 → 2011
- Par motor
- 155.9 Nm @ 3750 tr/min → 156.0 Nm @ 4000 tr/min
- Diámetro × carrera
- — → 101.6 x 111.3 mm (4.0 x 4.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- — → 2
- Sistema de combustible
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) → Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Distribución
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) → —
- Lubricación
- — → Pressurized, dry-sump
- Chasis
- — → Mild steel; tubular frame, two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin down tubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded
- Caja de cambios
- — → 6-speed
- Transmisión final
- — → Belt (final drive)
- Embrague
- — → Hydraulically actuated, 9-plate wet, with high performance spring
- Suspensión delantera
- — → 41.3mm telescopic, with blow-by valve
- Suspensión trasera
- — → Air-adjustable
- Recorrido rueda delantera
- — → 117 mm (4.6 inches)
- Recorrido rueda trasera
- — → 76 mm (3.0 inches)
- Altura de asiento
- — → 757.00 mm
- Distancia entre ejes
- — → 1635.00 mm
- Despeje del suelo
- — → 130.00 mm
- Longitud
- 2494.00 mm → 2535.00 mm
- Depósito
- — → 22.70 L
- Peso
- 426.40 kg → —
- Peso en seco
- 408.70 kg → 406.00 kg
Motor
- Cilindrada
- 1803 cc
- Par motor
- 156.0 Nm @ 4000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Refrigeración
- Air
- Relación de compresión
- 9.2:1
- Diámetro × carrera
- 101.6 x 111.3 mm (4.0 x 4.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- 2
- Sistema de combustible
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Lubricación
- Pressurized, dry-sump
- Arranque
- Electric
Chasis
- Chasis
- Mild steel; tubular frame, two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin down tubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded
- Caja de cambios
- 6-speed
- Transmisión final
- Belt (final drive)
- Embrague
- Hydraulically actuated, 9-plate wet, with high performance spring
- Suspensión delantera
- 41.3mm telescopic, with blow-by valve
- Suspensión trasera
- Air-adjustable
- Recorrido rueda delantera
- 117 mm (4.6 inches)
- Recorrido rueda trasera
- 76 mm (3.0 inches)
Frenos
- Freno delantero
- Double disc. ABS
- Freno trasero
- Single disc. ABS
- Neumático delantero
- 130/80-B17
- Neumático trasero
- 180/65-B16
Dimensiones
- Altura de asiento
- 757.00 mm
- Distancia entre ejes
- 1635.00 mm
- Despeje del suelo
- 130.00 mm
- Longitud
- 2535.00 mm
- Depósito
- 22.70 L
- Peso en seco
- 406.00 kg
Motos similares
BMW
TouringR 18 Transcontinental
2026
Cilindrada 1802 cc
Potencia 90 ch
Peso 427 kg
BMW
Touring1800 R 18 Transcontinental Léon XIV
2025
Cilindrada 1802 cc
Potencia 90 ch
Peso 427 kg
Indian
TouringRoadmaster Classic
2018
Cilindrada 1811 cc
Potencia 83 ch
Peso 406 kg
Honda
TouringGL 1800 GOLDWING F6B
2017
Cilindrada 1832 cc
Potencia 116 ch
Peso 384 kg
Honda
Touring1800 GOLDWING F6C Valkyrie
2015
Cilindrada 1832 cc
Potencia 112 ch
Peso 341 kg
Opiniones y comentarios
Aún no hay opiniones. ¡Sé el primero en compartir la tuya!