Ducati Scrambler 800 Icon 2016 — Ficha técnica

¿Puede una Ducati ser una moto sencilla, sin pretensiones, casi modesta? La pregunta parece incongruente cuando se piensa en las Panigale o las Monster, pero la Scrambler 800 Icon, lanzada en 2015, precisamente respondió afirmativamente. Bolonia resucitó un nombre histórico, el de los scramblers de los años 60, para crear un vehículo que no busca aplastar a la competencia con cifras astronómicas, sino más bien seducir por su actitud.

Bajo este look vintage se encuentra un motor bien conocido, el bicilíndrico en L de 803 cc procedente de las antiguas Monster 796. Con 75 caballos de potencia y un par de 68 Nm, no es sobrepotente, pero es precisamente eso lo que hace su encanto. Libera su potencia con una progresividad que agrada a los novatos y a los curtidos en busca de sensaciones sin estrés. Comparada con una Triumph Street Twin o una BMW R nineT, la Scrambler 800 Icon se sitúa en un nicho más ligero y más lúdico, menos orientado hacia la performance pura. Su peso de 186 kg con todos los líquidos y su asiento a 790 mm la hacen también muy accesible físicamente.

La parte ciclo juega la carta del equilibrio. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador ofrecen un recorrido de 150 mm, suficiente para absorber las imperfecciones del asfalto o aventurarse por un camino de grava. El frenado, con un solo disco Brembo de 330 mm en la parte delantera, puede parecer minimalista en una Ducati, pero es eficaz para este peso y esta potencia. Los neumáticos de tacos y la llanta de 18 pulgadas en la parte delantera confirman el espíritu scrambler, aunque no se va a realizar realmente de trail con ella. Es una moto para paseos relajados, escapadas urbanas o fines de semana en el campo.

El verdadero éxito de la Scrambler 800 Icon reside en su diseño y su concepto de marketing. Abrió la puerta a una personalización masiva, con una multitud de accesorios Ducati Scrambler 800 Icon disponibles, desde kits café racer hasta piezas de carbono o las líneas Akrapovič. Las versiones Dark, aparecidas posteriormente, ofrecieron una alternativa más sobria. Este modelo ha creado una comunidad, atrayendo a aquellos que buscan una moto placentera sin la complejidad de las deportivas. Su precio, alrededor de 8890 euros en su lanzamiento, la situaba en una zona premium, pero justificada por el caché Ducati.

En esencia, la Scrambler 800 Icon es una moto anticonformista en la gama Ducati. No apunta a los pilotos de circuito, sino más bien a los conductores que privilegian el estilo, la simplicidad y el placer cotidiano. Ha logrado captar el espíritu libre de los scramblers originales al transportarlo a la era moderna. Para aquellos que buscan una Ducati Scrambler 800 Icon de segunda mano o que se interrogan sobre el precio de una Ducati Scrambler 800 Icon 2023, es a menudo esta filosofía lo que motiva la compra. Demuestra que una moto puede ser alegre sin ser brutal, y elegante sin ser ostentosa.