BMW R nineT Scrambler 2016 — Ficha técnica

Cuando Múnich decide jugar la carta de la nostalgia, no lo hace a medias. La BMW R nineT ya había reavivado la llama neorretro entre los motociclistas en busca de autenticidad. Con la versión Scrambler de este bóxer de 1170 cc, la marca da un paso adicional: asume un posicionamiento campestre, casi romanesco, al tiempo que conserva los cimientos serios que hacen la reputación bávara. Un ejercicio de estilo arriesgado, pero bastante bien ejecutado.

El primer encuentro se produce a nivel de los ojos. Esta moto BMW R nineT Scrambler impone una silueta que contrasta con la nerviosidad musculosa de su pariente roadster. El manillar elevado, los cubrehorquilla, la rueda delantera de 19 pulgadas calzada con 120/70, los escapes altos que liberan la vista sobre la rueda trasera: todo concuerda para contar una historia de camino de tierra y libertad. La horquilla telescópica de 43 mm reemplaza la arquitectura invertida más deportiva; se pierde en rigidez dinámica, se gana en coherencia estética. Es una elección asumida. Para aquellos que se preguntan cuál es la altura de asiento de una BMW R nineT Scrambler, la respuesta es 820 mm, lo que sigue siendo manejable para un piloto de estatura media, sobre todo que la posición de conducción relajada, los reposapiés ligeramente retrasados y el manillar acercado dan una asidera natural, casi urbana en su confort. La moto apunta claramente al conductor solo que le gusta contarse una aventura sin necesariamente querer atravesar el Sahara.

Bajo el depósito de acero de 17 litros, el flat-twin refrigerado por aire gira sus 1170 cc con la regularidad de una mecánica que ha demostrado su valía. 110 caballos a 7750 rpm, 115,7 Nm a 6000 rpm: los números no asustan, y la caja de 6 marchas acoplada a la transmisión por cardán asegura una progresión limpia, sin tirones. El motor de la moto BMW R nineT Scrambler no es el más reciente de la gama BMW Motorrad, y es precisamente eso lo que conviene aquí. Una cartografía Euro 4, inyección, pero sin modos de conducción múltiples ni electrónica invasiva. El ABS hace el trabajo legal, y el sistema de control de tracción ASC permanece en opción. Los 220 kg completamente llenos se gestionan sin drama gracias al par generoso disponible pronto en la gama de regímenes. La velocidad máxima anunciada de 200 km/h será raramente solicitada por la clientela apuntada.

Lo que distingue a la BMW R nineT Scrambler custom en el universo neorretro es su compatibilidad nativa con los preparadores. La placa trasera desmontable y el cableado previsto para acoger accesorios aftermarket abren la puerta a personalizaciones serias, y talleres como JVB Moto BMW R nineT Scrambler han hecho de ello su campo de juego. El tablero de instrumentos minimalista, un esfera circular única con indicador de velocidad y pequeña ventana digital para la hora y el kilometraje, encaja perfectamente con esta filosofía. No hay tacómetro, no hay pantalla multifunción, no hay conectividad. Es un compromiso que gustará a unos y exasperará a otros, según se busque una moto para vivir o una herramienta para optimizar.

El precio de una BMW R nineT Scrambler se muestra a 13 550 euros al lanzamiento, lo que la posiciona bajo la R nineT estándar y le ofrece una ventaja real frente a competidores como la Ducati Scrambler 1100 o la Triumph Scrambler 1200. Pero honestidad obligada: para que la máquina tome realmente su sentido visual, las llantas de radios, el protector del motor y los neumáticos de trail son opciones casi indispensables. La factura se eleva. Es el pequeño defecto de fabricación del ejercicio: vender una moto cuya alma necesita un presupuesto adicional para expresarse plenamente. La BMW R nineT Scrambler de segunda mano representa por tanto a menudo el mejor cálculo, sobre todo si el propietario anterior ya ha marcado las casillas correctas en el catálogo. Sigue que para quien busca una moto de carácter fuerte, capaz de atraer las miradas sin recurrir a la electrónica para enmascarar las imperfecciones del piloto, esta Scrambler tiene una propuesta coherente y difícil de ignorar.