Honda CB 1100 BadSeeds 125th Lee Anniversary 2015 — Ficha técnica

Cuando el denim se encuentra con el cromo, a veces surgen colaboraciones sorprendentes. Honda y Lee, el fabricante americano de vaqueros fundado en 1889, decidieron celebrar los 125 años de la firma textil confiando a una CB 1100 BadSeeds el papel de embajadora itinerante. No una moto para vender, sino una pieza para contemplar, fotografiar y hacer circular por los lugares más de moda de Francia como un manifiesto rodante de dos culturas industriales que se reencuentran.

La base es sólida, en el sentido literal. La CB 1100 BadSeeds se apoya en un cuatro cilindros en línea de 1140 cc que desarrolla 89 caballos a 7 500 rpm, con un par de 93,2 Nm disponible desde las 6 000 rpm. Todo ello alojado en un doble cuna tubular de acero, suspendido por amortiguadores Öhlins en la parte trasera y una horquilla telehidráulica en la delantera, también firmada Öhlins en esta versión. Estamos lejos de la ligereza deportiva: 248 kg en orden de marcha, una altura de asiento de 795 mm, 14,6 litros de depósito y una caja de cinco velocidades para afrontar las carreteras a ritmo tranquilo. La velocidad máxima se limita a 200 km/h, lo que encaja perfectamente con el espíritu de la máquina, el de una neo-retro concebida para el paseo sin pretensiones, no para el cronómetro.

Lo que distingue esta pieza única de la serie limitada BadSeeds producida en 100 unidades en 2014 es el trabajo de personalización. El depósito lleva un sobrestitchado de vaquero Lee reproducido en pintura, las tapas laterales perforadas lucen el logotipo del 125 aniversario, el asiento bicolor en cuero capitoné aporta un toque de sastrería, y una tija de horquilla de aluminio mecanizado en masa grabada BadSeeds corona el conjunto con una discreción ostentosa. La horquilla delantera está tratada en negro mate. Es coherente, limpio, y evita la trampa del customismo estridente que suele desfigurar este tipo de ejercicios de estilo.

Richard Mathiau, director de marketing de Honda Francia, insiste en los valores comunes a ambas marcas: el cuidado por el detalle, la fiabilidad, la negativa a seguir las tendencias sin definirlas. No es marketing vacío. Honda ha construido su reputación sobre bases mecánicas rigurosas, Lee sobre una tela que ha atravesado siglo y medio sin perder su vigencia. La asociación tiene sentido, aunque roza el ejercicio de comunicación pura. En este juego, Bimota ya había prestado sus máquinas a operaciones similares, especialmente con Borsalino o DAAD Dantone, con un resultado más excéntrico pero igualmente legible en su lógica de nicho.

Esta Honda no rodará en su garaje. Recorrerá Francia de concesionario en boutique lifestyle, de París hacia el sur, vitrina móvil de un matrimonio entre textil y mecánica que nadie había reclamado realmente pero que resulta finalmente convincente. Para quienes les interese la CB 1100 BadSeeds estándar, los escasos ejemplares aún disponibles a 15 590 € constituyen una alternativa seria en el segmento neo-retro, frente a las Triumph Bonneville o Kawasaki W800 que juegan un registro comparable con filosofías diferentes.