Aprilia RS 660 2024 — Ficha técnica

Cuando todo el mundo había guardado sus carenados en el armario, Noale decidió volver a intentarlo. El nicho de la deportiva de cilindrada media accesible en carretera se había convertido en un desierto poblado de fantasmas, la Honda CBR 600 RR reducida a la pista, la Triumph Daytona 675 desaparecida, la Kawasaki ZX-6R retirada de los circuitos públicos. En este vacío sideral, la aprilia rs 660 llegó en 2020 como una respuesta a una pregunta que nadie hacía ya, y es precisamente ahí donde reside su fuerza.

Lo que primero impacta es la coherencia del proyecto. Con 169 kg en seco y 183 kg al máximo, la máquina muestra una ligereza que inmediatamente pone en apuros a sus competidoras. La Yamaha R7 gira alrededor de 188 kg, la Honda CBR 650R supera los 200 kg. En este único criterio, la italiana ya juega en otra categoría. Su bicilíndrico paralelo de 659 cc, calado a 270 grados para simular el carácter de un V-twin, desarrolla 100 caballos a 10 500 rpm y 67 Nm a 8 500 rpm. Estas cifras hablan por sí solas cuando se comparan con los 73 cv de la MT-07 o los 67 cv de la Ninja 650. La aprilia rs 660 caballos, no es una promesa de marketing, es un argumento técnico sólido para este tamaño. La versión limitada compatible aprilia rs 660 a2 permite además abrir este terreno de juego a los permisos recientes, lo que amplía considerablemente el público objetivo.

La parte ciclo no decepciona. El chasis perimetral de aluminio utiliza el motor como elemento estructural, una decisión que contribuye directamente a la compacidad del conjunto. La horquilla invertida de 41 mm con 120 mm de recorrido trabaja de concierto con pinzas Brembo de cuatro pistones que muerden discos de 320 mm, una configuración que no tiene nada que envidiar a máquinas mucho más onerosas. El ABS de cornering vigila la puesta en ángulo, y el paquete electrónico APRC incorpora control de tracción, anti-wheelie, shifter bidireccional y cinco mapas de motor, dos orientados a circuito. Para una moto a 11 599 euros en aprilia rs 660 precio nuevo, el nivel de equipamiento electrónico es francamente difícil de superar. La Panigale V2 ofrece más emociones brutas pero su factura duplica la de la italiana.

Lo que hace particularmente interesante la versión 2024 es la madurez adquirida en los primeros modelos. Los primeros comentarios sobre el terreno planteaban algunas preguntas sobre la aprilia rs 660 fiabilidad, especialmente en torno al cuerpo electrónico y algunos sensores. Aprilia ha refinado el conjunto desde entonces y los propietarios actuales atestiguan una solidez mucho mejor. Para aquellos que contemplan una aprilia rs 660 de segunda mano, los modelos 2022 y 2023 siguen siendo alternativas creíbles siempre que se verifique el historial de mantenimiento y el estado de la cadena de transmisión. La aprilia rs 660 akrapovic se ha convertido en un clásico entre las personalizaciones, al igual que el asiento trasero aprilia rs 660 que subraya la línea trasera ahuecada y refuerza el carácter deportivo de la máquina. Las posibilidades en kit deco aprilia rs 660 son numerosas, la réplica Loris Reggiani contando entre las más buscadas de los coleccionistas.

El posicionamiento de esta moto merece reflexión. La silla a 820 mm la destina a gabaritos medios a grandes, no a los pilotos buscando el confort absoluto de un roadster. La posición de conducción, con los semi-manillar ligeramente por encima del taco de la horquilla, encuentra un equilibrio razonable entre compromiso y tolerancia en largas distancias. La aprilia rs 660 velocidad máxima anunciada a 240 km/h quedará anecdótica para la mayoría de los usuarios, que apreciarán más la vivacidad en carreteras sinuosas que las prestaciones al final de la línea recta. Es una moto de piloto, no una moto de poseedor. Se dirige a aquel que quiere sensaciones auténticas sin sacrificar su permisividad cotidiana, al viajero deportivo que rentabiliza sus fines de semana en la montaña tanto como a la aprilia rs 660 2024 en primera máquina después del A2. Rompiendo el mito de la deportiva punitiva e inaccesible, Noale ha logrado algo que sus competidores japoneses nunca han intentado realmente.