Rendimiento clave
Especificaciones técnicas
Motor
- Cilindrada
- 659 cc
- Potencia
- 105.0 ch @ 10400 tr/min (77.2 kW)
- Par motor
- 70.0 Nm @ 8400 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps, calé à 270°
- Refrigeración
- liquide
- Diámetro × carrera
- 81 x 63.93 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Árbol de levas
- 2 ACT
- Sistema de combustible
- injection Ø 52 mm
- Arranque
- électrique
- Norma Euro
- Euro 5+
Chasis
- Chasis
- périmétrique en aluminium
- Caja de cambios
- boîte à 6 rapports
- Transmisión final
- Chaîne
- Suspensión delantera
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensión trasera
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Frenos
- Freno delantero
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freno trasero
- Freinage 1 disque Brembo Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Neumático delantero
- 120/70-17
- Neumático trasero
- 180/55-17
Dimensiones
- Altura de asiento
- 820.00 mm
- Tipo de asiento
- Selle biplaces
- Depósito
- 15.00 L
- Peso
- 183.00 kg
- Precio nuevo
- 11 800 €
Presentación
Cuando Noale decide perfeccionar una fórmula que funciona, el resultado no grita en las calles. La actualización 2026 de la aprilia rs 660 procede por pequeños detalles, sin una revisión completa. Un pequeño alerón bajo el faro, carenados laterales rediseñados para evacuar mejor el calor del bicilíndrico, una pantalla de color agrandada a 5 pulgadas, mandos retroiluminados en el manillar. Nada revolucionario en el papel, pero el conjunto forma una moto que aún afina sus argumentos donde sus competidores apenas comienzan a definirlos.

El motor es el corazón del asunto. Este bicilíndrico en línea calado a 270 grados, 659 cc, con cuerpos de mariposa de 52 mm, ahora cumple con la norma Euro 5+. Al mismo tiempo, gana algunos caballos adicionales para alcanzar 105 cv a 10.400 rpm, acompañados de 70 Nm de par a 8.400 rpm. Estas cifras son honestas, no llamativas. La velocidad máxima anunciada de 240 km/h sitúa a la aprilia rs 660 en un registro claramente deportivo, sin pretender jugar en la cancha de los hypersports. Todo para un peso en orden de marcha de 183 kg, lo que sigue siendo un dato serio en esta categoría donde cada kilo se siente al inclinar la moto. Si miramos el caso de la Yamaha R9 y sus 119 cv, la italiana presenta un déficit de potencia, pero lo compensa con una ligereza relativa y una accesibilidad real. Una versión limitada sigue disponible para los titulares del permiso A2, lo que amplía considerablemente su espectro de clientela.
La aprilia rs 660 ficha técnica revela una dotación electrónica que supera ampliamente lo que su tarifa sugiere. El APRC, el sistema de control propio, incorpora un launch control, un control de tracción, un anti-wheeling, un quickshifter bidireccional, un ride-by-wire y varios modos de conducción. Añada un control de crucero y un control de freno motor, y obtendrá una lista que haría sonrojar a ciertas cilindradas superiores. El frenado Brembo con sus dos discos de 320 mm en la parte delantera, pinzas radiales de cuatro pistones, y su ABS de apoyo al cornering basado en una unidad de medición inercial de seis ejes analiza cinco parámetros simultáneamente para gestionar los frenados en curva. Es el tipo de precisión que se esperaba en máquinas de 15.000 euros hace unos años. La horquilla invertida de 41 mm y el monoamortiguador trasero con 130 mm de recorrido complementan un chasis perimetral de aluminio pensado para transmitir fielmente la información de la carretera, ya sea en circuito o en un puerto alpino.

El precio nuevo de la aprilia rs 660 se establece en 11.800 euros, lo que constituye el argumento de esta máquina. Donde la Yamaha R9 reclama casi 1.900 euros más por sus 14 caballos adicionales, la italiana propone una relación prestaciones-presupuesto difícil de disputar. Se puede evidentemente preguntarse sobre la aprilia rs 660 fiabilidad a largo plazo, los retornos de experiencia de las primeras generaciones habiendo señalado algunas fragilidades electrónicas menores en las versiones 2022 y 2023, pero Aprilia ha trabajado visiblemente estos puntos a lo largo de las evoluciones. Los propietarios que deseen personalizar su máquina encontrarán un mercado de aprilia rs 660 accesorios bien proporcionado, desde kits de decoración a escapes aftermarket tipo aprilia rs 660 akrapovic, que liberan la sonoridad ya placentera del bicilíndrico.

El asiento alto a 820 mm orienta este modelo hacia pilotos de estatura media o alta, y la posición de conducción deportiva pero tolerable en el día a día la convierte en una verdadera polivalente. No es una moto para principiantes absolutos, a pesar de la versión A2 disponible. Requiere compromiso, cierta maestría, y devuelve en abundancia cuando se le da su oportunidad. En el mercado de la aprilia rs 660 de segunda mano, los precios se mantienen sostenidos, señal de que la demanda no flaquea. Por menos de 12.000 euros nuevos, se sube a una deportiva italiana construida alrededor de una filosofía coherente: dar placer sin sacrificar el uso cotidiano, y hacer frente a las mejores sin pedir demasiado al bolsillo.
Equipamiento de serie
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 5
- Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
- ABS Cornering
- Jantes aluminium
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Contrôle de traction
- Contrôle anti wheeling
- Centrale inertielle
- Contrôle du frein moteur
- Aide au départ arrêté (Launch Control)
- Commodes rétro-éclairés
- Contrôle anti stoopi
Información práctica
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
- Pays de fabrication : Italie
Opiniones y comentarios
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