Yamaha TDM 900 2003 — Technische Daten

Kann ein Motorrad zu vielseitig, zu ehrlich, zu vernünftig sein? Die Yamaha TDM 900, lanciert im Jahr 2003, stellt diese Frage mit einer fast provozierenden Gelassenheit. Sie ist weder ein reines Tourenmotorrad, noch eine Sportmaschine, noch ein klassischer Straßenmotorrad, sondern eine Mischung aus diesen drei Welten. Man könnte ihr einen Mangel an extremem Charakter vorwerfen, aber gerade dieses Fehlen von Spezialisierung ist ihr Genie und ihr Markt. Für den Reisenden, der eine Maschine möchte, die alles kann, ohne jemals zu klagen, ist sie ein ernstzunehmendes Angebot.

Das Herz der Maschine ist der 897 cm³ große, Einspritz-Parallel-Twin, der 86 Pferdestärken und ein Drehmoment von fast 89 Nm liefert. Die Leistung ist nicht explosiv, aber sie ist da, verfügbar und linear, was diese TDM 900 zu einem leicht zu fahrbaren Motorrad macht. Das Sechsganggetriebe ist endlich vorhanden, sanfter als das des alten 850er. Dieser Motor ist nicht für frenetische Drehzahlsteigerungen gedacht, sondern zum Ziehen, um den Fahrer mit bemerkenswerter Sparsamkeit über hunderte von Kilometern zu begleiten. Die technische Datenblatt der Yamaha TDM 900 zeigt ein Gewicht im vollgetankten Zustand von 222 kg, was nicht leicht ist, aber der Aluminium-Doppelrohrrahmen und die Gewichtsverteilung verleihen ihr eine überraschende Agilität in der Stadt oder in kurvenreichen Straßen.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten der damaligen Zeit, wie einigen europäischen V-Twins, setzt die Yamaha TDM 900 auf mechanische Einfachheit und Zuverlässigkeit. Ihre Bremsanlage, abgeleitet von der R1, ist effektiv, aber nicht brutal. Die 43-mm-Gabel und der Monoschwingarm bieten einen Komfort/Handling-Kompromiss, der ihrem Status als Allrounder perfekt entspricht. Die Sitzhöhe von 825 mm kann kleinere Fahrer einschüchtern, aber sobald man unterwegs ist, vergisst man das Motorrad. Der 20-Liter-Tank verspricht ernsthafte Reichweiten, ideal für Reisen.

Ihr Publikum? Der pragmatische Motorradfahrer. Derjenige, der ein einziges Motorrad für die Woche, das Wochenende und Reisen möchte. Derjenige, der eine Yamaha TDM 900 gebraucht auf Le Bon Coin oder anderswo sucht, da der Neupreis damals bei etwa 9000 Euro lag. Es ist eine Maschine, die sich leicht anpassen lässt: ein Topcase, eine hohe Scheibe, ein anderer Auspuff, und sie verwandelt sich je nach Bedarf. Motorradforen über die Yamaha TDM 900 sind noch aktiv, was für ihre Langlebigkeit und die Zufriedenheit ihrer Besitzer zeugt. Dort spricht man auch über Teile wie die Yamaha TDM 900 Batterie oder Originalaufkleber zur Restaurierung.

Die TDM 900 ist kein Motorrad, das auf dem Papier zum Träumen anregt. Sie pulverisiert keine Rekorde. Aber auf der Straße erfüllt sie das, was nur wenige Maschinen versprechen: eine kompromisslose Vielseitigkeit. Sie ist weniger spektakulär als einige, aber konstanter und nützlicher als viele. Sie ist ein treuer Reisebegleiter, ein bemerkenswert gut konstruiertes Werkzeug. Für den Preis einer Yamaha TDM 900 gebraucht bietet sie heute einen unübertroffenen Wert für diejenigen, die ein Allround-Motorrad ohne Schnörkel, aber mit bewährter Solidität suchen.