Yamaha TDM 900 2002 — Technische Daten

Erinnerst du dich an die TDM 850, diese Maschine, die 1991 mit ihrem Trailbike-Look, der eigentlich nicht ins Gelände wollte, die Welt etwas verwirrt hat? Die 2002 eingeführte Yamaha TDM 900 ist die Antwort der Marke auf diejenigen, die mehr Muskeln und Modernität forderten. Sie bewahrt diese Philosophie des Allrounders, aber mit verstärkten technischen Argumenten.

Der Kern der Weiterentwicklung liegt in ihrem Motor. Der Parallel-Twin wächst auf 897 cm³ und erhält eine Einspritzung. Die Zahlen sprechen für sich: 86 PS bei 7500 U/min und knapp 89 Nm Drehmoment bei 6000 U/min. Das ist ein deutlicher Fortschritt gegenüber der alten 850, mit mehr Kraft im Drehzahlbereich. Allerdings bedauerten einige Puristen, dass dieser sehr lineare Zweizylinder nicht lebhafter hochdreht. Er bleibt ein Motor für Reisende, gemacht für lange Etappen und Beladung, eher als für sportliche Schauer. Das Getriebe erhält endlich einen sechsten Gang, nützlich für die Autobahn, und sein Gangwechsel ist weicher.

Die andere große Baustelle ist das Fahrwerk. Yamaha gibt den Stahlrahmen zugunsten eines leichteren und steiferen Doppelbrückenrahmens aus Aluminium auf. Die Gabel wächst auf 43 mm, und die Reifen werden kräftiger, vorn auf 120 und hinten auf 160, auf 18- und 17-Zoll-Felgen. Die Bremsanlage, inspiriert von der damaligen R1, ist effektiv. Diese Änderungen machen das Motorrad präziser und straffer auf der Straße, aber einige stellten einen leichten Komfortverlust im Vergleich zur weicheren 850 fest. Das ist der Preis für die gesteigerte Effizienz. Mit einem 20-Liter-Tank und einem Gewicht von 222 kg fahrfertig bleibt sie eine für Reisen geschnittene Maschine.

Die Yamaha TDM 900 ist ein Motorrad mit intelligentem Kompromiss. Sie jagt keinen Sportmaschinen hinterher, sie ist kein echter Geländegänger, aber sie deckt ein immenses Nutzungsspektrum ab. Sie ist das ideale Gefährt für denjenigen, der ein einziges Fahrzeug für die Stadt, kurvige Landstraßen, Bundesstraßen und Reisen zu zweit sucht. Ihr Look, schlichter als der der 850, hat sein Publikum gefunden, insbesondere bei Polizeieinheiten, die spezielle Versionen nutzten. Heute ist die Suche nach einer gebrauchten Yamaha TDM 900, auf Le Bon Coin oder anderswo, eine ausgezeichnete Idee für einen pragmatischen Motorradfahrer. Der Neupreis lag damals bei rund 9000 Euro; auf dem Gebrauchtmarkt bietet sie ein ausgezeichnetes Verhältnis von Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit. Für Enthusiasten wimmelt es in Motorradforen von Tipps, von originalen Aufklebern bis zu hohen Windschutzscheiben, von Motorschutzbügeln bis zu Topcases, um diese grenzenlose Reisemaschine zu personalisieren.