Yamaha TDM 900 2013 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein Motorrad in eine Schublade passen muss? Die Yamaha TDM 900, verschwunden aus den Neukatalogen, aber immer noch lebendig auf dem Gebrauchtmarkt, hat dieses Prinzip frech herausgefordert. Stellen Sie sich einen 900 cm³-Parallel-Twin vor, der in einem Deltabox-Aluminiumrahmen untergebracht ist, alles gekrönt von einer Verkleidung, die zwischen Trail und sportlichem Tourenmotorrad schwankt. Sie ist weder ein Roadster noch ein Trail, sondern ein großzügiger Hybrid, der durch seinen Pragmatismus überzeugt hat. Mit ihren 86 PS bei 7500 U/min und einem Drehmoment von 88,8 Nm, das früh verfügbar ist, liefert der Motor eine sehr ehrliche Leistung, ohne in nervöse Aufregung abzugleiten. Es ist ein Motor für Arbeiter, flexibel und unzerstörbar, ideal um Autobahnen oder den täglichen Arbeitsweg ohne Stress zu bewältigen.

Auf dem Papier offenbart die technische Datenblatt dieser Yamaha TDM 900 eine solide Maschine: ein Gewicht im fahrbereiten Zustand von 223 kg, ein zugängliches Sattelhöhen von 825 mm, ein 20-Liter-Tank und Bremsen, die von der legendären R1 abgeleitet sind, optional mit einem wirksamen ABS erhältlich. Die GT-Version fügte sogar einen Topcase, eine hohe Blende und Schutzvorrichtungen für einen angemessenen Aufpreis hinzu, perfekt für den Reisenden, der einen Kompromiss ohne größere Abstriche sucht. Im Vergleich zu einer BMW F800GT der damaligen Zeit, die stärker auf reines Reisen ausgerichtet war, oder einem Trail wie der Triumph Tiger 800, übernimmt die TDM 900 ihren Status als Allrounder, etwas zwischen zwei Welten gefangen, aber bemerkenswert kohärent.

Ihr einzigartiger Charakter ist jedoch auch ihr Schwachpunkt. Sie glänzt weder im Gelände, aufgrund ihrer 18- und 17-Zoll-Felgen und des begrenzten Bodengangs, noch im reinen Sportverhalten im Vergleich zu agileren Roadstern. Ihre Federung, obwohl mit ihrer 43-mm-Gabel ernst zu nehmen, fehlt es etwas an Finesse für einen wirklich dynamischen Einsatz. Das ist der Preis für ihre Vielseitigkeit. Der Gebrauchtmarkt, insbesondere auf Plattformen wie Le Bon Coin, ist voll von Anzeigen für die Yamaha TDM 900, da es sich um ein Motorrad handelt, das gut altert und wenig Wartung benötigt, abgesehen von der Aufmerksamkeit für die Batterie oder den originalen Auspuff, der rosten kann.

Für wen ist sie also? Für den Motorradfahrer, der die klassische Wahl zwischen Komfort und Charakter ablehnt, der eine einzigartige Maschine sucht, die alles kann, ohne irgendwo die Beste zu sein. Ihr Neupreis war gerechtfertigt, aber erst jetzt auf dem Gebrauchtmarkt entfaltet sie ihren vollen Wert. Man wird ihr ihren Mangel an Verrücktheit vorwerfen, aber ihre mechanische Ehrlichkeit und ihr täglicher Komfort werden gefeiert. Ein Motorrad mit unabhängigem Geist, das es wert ist, genauer betrachtet zu werden, wenn auch nur für ihren Charme des Freigeistes in einer Welt von Spezialisten.