Triumph Tiger 1200 XRX Low 2020 — Technische Daten

Es ist unmöglich, den Blick nicht zu heben, wenn eine Tiger 1200 die Straße überquert. Das ist kein einfaches Motorrad, sondern eine Aussage. Und die 2020er XRX Low-Version mit ihrem Sitz bei 785 mm spielt dabei eine entscheidende Rolle: Sie macht diese Legende für mehr Fahrer zugänglich. Wir sprechen hier von einem 244 kg leichten Motorrad, das von einem Dreizylinder mit 1215 cm³ angetrieben wird und 141 Pferdestärken leistet. Die Zahl beeindruckt, aber die Realität auf der Straße ist subtiler.

Dieser Motor ist ein mechanisches Kunstwerk. Sein Drehmoment von 122 Nm kommt recht hoch, bei 7600 U/min, was etwas Handgelenksanspannung erfordert, aber die Antwort ist stets linear und kraftvoll, würdevoll für eine Maschine dieser Kategorie. Im Vergleich zu einigen Konkurrenten mit V-Motoren bietet der Triumph-Dreizylinder einen unverwechselbareren Klang und eine Lebendigkeit, die heraussticht. Die Wahl des Kardanantriebs ist ein gewagtes Spiel: Er bietet Seelenfrieden und eine bemerkenswerte technische Verarbeitung, man spürt aber eine leichte Trägheit bei sehr schnellen Beschleunigungen, ein kleiner Preis für diese Eleganz der Kraftübertragung.

Die wahre Magie entfaltet sich dank des Elektronik-Arsenals. Die elektrisch verstellbaren, semi-aktiven WP-Federungen sind ein Bollwerk gegen die Unvollkommenheiten der Welt. Sie verwandeln dieses beträchtliche Gewicht in ein Gefühl der Geschmeidigkeit und lassen die 244 kg fast vergessen. Die radial montierten Brembo-Bremsen sind ihrer Aufgabe gewachsen und bieten eine beherrschbare Kraft. Es ist ein Motorrad, das Sie abdeckt, das Sie schützt, aber immer einen gewissen Respekt vor seiner Masse erfordert. Es ist nicht das wendigste der sportlichen Tourenmotorräder, sein Radstand von 1520 mm begünstigt die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten gegenüber engen Kurven.

Für wen ist sie? Für den Fahrer, der eine großraum-Tourenmaschine sucht, eine Autobahn, um Kontinente zu überqueren. Der angegebene Verbrauch von 4,9 l/100 km und der 20-Liter-Tank sprechen für lange Reisen. Die Low-Version mit ihrem Preis von 18.175 Euro ist ein intelligenter Einstieg für diejenigen, die von den üblichen Sitzhöhen großer Tourenmotorräder abgeschreckt sind. Es ist auch eine ernstzunehmende Option, um eine gebrauchte Triumph Tiger 1200 XRX Low zu finden, die modernste Technologie zu einem zugänglicheren Einstiegspunkt bietet.

Letztendlich versucht diese 2020er Tiger 1200 XRX Low nicht, die radikalste zu sein. Sie ist die Verkörperung britischer Raffinesse in der Welt der großen Tourenmotorräder. Sie gibt Ihnen die Mittel, um Distanzen mit königlichem Selbstbewusstsein zu erobern, ohne jemals brutal zu werden. Ein hochwertiger Kompromiss, für diejenigen, die Ausdauer und Eleganz ebenso schätzen wie reine Leistung.