Suzuki VL 800 VOLUSIA 2004 — Technische Daten

Kann eine Custom sowohl brav als auch charmant sein? Im Jahr 2004 versuchte Suzuki dieses Experiment mit der VL 800 Volusia, einem Modell, das die Marauder ersetzte, ohne große Aufregung zu verursachen. Die Idee war einfach: aus dem House Style, dem der Intruder 1500, zu schöpfen und eine zugänglichere Version anzubieten. Das Ergebnis ist ein klassischer Cruiser, fast akademisch, mit seinem großen Scheinwerfer, den voluminösen Kotflügeln und den gut platzierten Chromteilen. Die Linie ist ausgewogen, beruhigend, obwohl der unter dem Schwingarm verborgene schwarze Kunststoff einen gewissen wirtschaftlichen Pragmatismus verrät. Es mangelt an kreativer Raserei, aber das Biest hat Charakter.

Die Mechanik stammt direkt aus der alten Marauder. Ein V-Twin mit 805 cm³, der 52 Pferde und ein Drehmoment von 64,7 Nm abgibt, das ab 3500 Touren verfügbar ist. Wasserkühlung, aber optisch luftgekühlt, gekoppelt mit einer Kardanwelle, einem echten Pluspunkt in diesem Segment für ihren leisen Betrieb und den Wartungsaufwand. Der Motor ist weich, unaufdringlich und liefert seine Leistung ohne Ruckeln ab. Im Vergleich zu einigen amerikanischen Twins oder sogar dem Honda Shadow 750 der damaligen Zeit fehlt es etwas an Biss in den hohen Drehzahlen. Aber um Landstraßen zu befahren oder sich in den Verkehr einzufügen, ist es ein zuverlässiger und entspannter Begleiter.

An Bord ist die Philosophie klar: Komfort geht vor. Der 700 mm hohe Sattel ist breit und einladend, die Bedienelemente sind gut platziert für eine entspannte Sitzposition, und die Federungen, obwohl einfach, filtern Unebenheiten gut aus. Mit ihren 267 kg vollgetankt lässt sie sich bei niedrigen Geschwindigkeiten überraschend einfach handhaben. Das relativ steife Chassis ermöglicht sogar ein wenig Spaß in Kurven, aber der begrenzte Bodenfreiheit erinnert schnell daran, dass man auf einer Maschine für geradeaus und weite Kurven sitzt. Die Bremsanlage mit einer Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten ist ausreichend, aber nicht sportlich, perfekt für eine entspannte Fahrt.

Für wen ist diese Suzuki VL 800 Volusia geeignet? Ganz klar für den Motorradfahrer, der eine erschwingliche, leicht zu handhabende Custom mit einer robusten Mechanik sucht. Der Neupreis von 8399 Euro machte sie zu einer glaubwürdigen Alternative zu Harley-Davidson- oder Yamaha-Produktionen. Heutzutage stellt die Suzuki VL 800 Volusia 2004 auf dem Gebrauchtmarkt ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis für Custom-Anfänger oder entspannte Tourenfahrer dar. Die der Suzuki VL 800 Volusia gewidmeten Foren sind voll von Meinungen zufriedener Nutzer, die sich über ihre Zuverlässigkeit und die geringen Wartungskosten freuen. Es ist eine Maschine, die keine Schlägerei sucht, aber ihren Job mit diskreter Eleganz erledigt. Sie wird die Geschichte nicht schreiben, aber sie wird ihren Besitzer glücklich machen, die Füße nach vorne und den Kopf leicht.